徐也晴 四川在線記者 王眉靈
11月19日，從蜀道集團(tuán)傳來消息，當(dāng)天，宜賓至攀枝花高速宜賓新市至金陽段的重難點(diǎn)工程——鳳凰包隧道實(shí)現(xiàn)貫通，宜金段隧道掘進(jìn)里程突破160公里，標(biāo)志著該段隧道掘進(jìn)過半，為實(shí)現(xiàn)全線2025年建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
宜金段隧道建設(shè)。蜀道集團(tuán)供圖鳳凰包隧道位于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是一座分離式隧道，左線長(zhǎng)3166米，右線長(zhǎng)3175米。隧道洞口為中山構(gòu)造剝蝕堆積類型，穿越的山體山脊渾厚，地質(zhì)情況十分復(fù)雜。建設(shè)者全方位實(shí)施光面爆破等新工法，全過程運(yùn)用綠色環(huán)保新工藝，全環(huán)節(jié)采用信息化手段進(jìn)行施工作業(yè)實(shí)時(shí)管控，保證施工科學(xué)規(guī)范安全，克服疫情反復(fù)和高溫限電影響，確保了隧道建設(shè)如期貫通。
宜攀高速宜金段由蜀道集團(tuán)川高公司主導(dǎo)投資建設(shè)，橋隧比高達(dá)92%，僅隧道就有41座、掘進(jìn)里程255公里，隧道比達(dá)70%。今年以來，建設(shè)者們力克難關(guān)，推進(jìn)更多實(shí)物量落地，現(xiàn)已打通隧道11座，已掘進(jìn)里程超過160公里。
宜攀高速是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，由宜金段、金寧段、攀寧段三個(gè)部分組成。該高速主線長(zhǎng)429公里，主線起點(diǎn)順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段，經(jīng)涼山州雷波、金陽、寧南、會(huì)理、會(huì)東等地，止于攀枝花市東側(cè)G5京昆高速金江樞紐互通，對(duì)接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年全線建成通車，屆時(shí)，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)縮短為6個(gè)小時(shí)，四川也將新增一條南向出川大通道。
