四川在線記者 王眉靈
11月25日，隨著最后一方混凝土注入，由蜀道集團下屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的宜攀沿江高速寧南至攀枝花段（簡稱“寧攀段”）控制性工程、黑水河特大橋攀枝花岸主墩實現封頂，全面進入主塔上部構造施工。
大橋預計于2023年12月建成，屆時將打通沿江高速金陽至寧南段（簡稱“金寧段”）到寧攀段的運輸通道，為沿江高速早日建成通車奠定堅實基礎。
黑水河特大橋工程建設現場黑水河特大橋位于涼山州寧南縣，是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一，系國內首座跨越活動地震斷裂帶的懸索橋。大橋全長865.5米，主塔高100米，設計時速80公里，設計為550米主跨的單跨吊鋼桁梁懸索橋。在橋梁結構上充分考慮抗震變形影響，引入減震、隔震措施，建立高效的減震體系，采用目前省內最大型號的伸縮裝置，以充分滿足未來百年最大位錯量的變形需求。
黑水河特大橋工程建設現場面對樁基成孔難、場地狹窄、施工難度大、工期緊張等重重困難，建設者超前謀劃，優化施工方案、加大資源配置、強化工序銜接，立足關鍵問題開展科研攻關，不斷改進施工工藝技術，在省內首次采用橋梁大型塔柱鋼筋節段整體吊裝技術，把大量的高空作業轉為地面作業，大幅降低了安全風險，顯著縮短了施工工期。
宜攀沿江高速寧攀段主線全長約166公里，橋隧比69%，涉及涼山州寧南、會東、會理及攀枝花市，預計2025年建成通車。
（圖片由蜀道集團提供）
