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11月27日，敘畢鐵路川滇交界處清水河2號(hào)大橋最后一片梁體成功架設(shè)，標(biāo)志著敘畢鐵路四川段鋪架工程順利完成，為加快建設(shè)西部陸海新通道持續(xù)輸出蜀道鐵路力量。
敘畢鐵路（川滇段）由蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路投資集團(tuán)敘鎮(zhèn)鐵路公司建設(shè)管理，鋪架工程由中鐵十九局集團(tuán)承建，四川段涉及瀘州市敘永縣和宜賓市興文縣，線(xiàn)路北起既有納溪至敘永鐵路龍鳳站，向南止于川滇交界長(zhǎng)嶺隧道進(jìn)口，全長(zhǎng)53.724公里。有敘永北、金鵝池等車(chē)站5個(gè)，清水河特大橋、耳朵坪大橋等橋梁33座計(jì)5.81公里，要家山隧道、長(zhǎng)嶺隧道等隧道24座計(jì)40.68公里，站場(chǎng)及區(qū)間路基26段計(jì)7.23公里，32米簡(jiǎn)支梁195孔、24米簡(jiǎn)支梁44孔，正線(xiàn)鋪軌50.6公里。
鋪架工程以機(jī)械鋪架為主、人工鋪軌為輔，全線(xiàn)采用邊鋪邊架的方式進(jìn)行組織安排。正線(xiàn)無(wú)砟軌道采用長(zhǎng)軌推送法或拖拉法施工，正線(xiàn)有砟軌道采用換鋪法施工（鋪架一體）；站線(xiàn)采用人工鋪軌、鋪岔。
面對(duì)單線(xiàn)鐵路制約施工工效、有砟無(wú)砟工序轉(zhuǎn)換頻繁、多高墩架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高、工程線(xiàn)施工涉及多專(zhuān)業(yè)工程交叉作業(yè)、跨越川滇兩省鋪架通道保通協(xié)調(diào)難度大、工期緊等諸多施工困難，疊加瀘州、宜賓兩地今年8月以來(lái)高溫、缺水、限電、疫情防控等多重外部挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)壓力重重。敘鎮(zhèn)鐵路公司連續(xù)開(kāi)展“拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)，戰(zhàn)高溫、保進(jìn)度”，“決戰(zhàn)四季度·攻堅(jiān)保目標(biāo)”活動(dòng)，全體建設(shè)者堅(jiān)守一線(xiàn)，用決戰(zhàn)決勝之勢(shì)，迎戰(zhàn)重重困難，通過(guò)建立分級(jí)管控機(jī)制和“一路五方”協(xié)調(diào)機(jī)制、細(xì)化督促檢查考評(píng)等全力以赴拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)促發(fā)展，為推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)跑出新速度、打開(kāi)新局面。
截至目前，敘畢鐵路（川滇段）開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成投資94.32億元，占總投資的88.8%。其中，土石方工程完成設(shè)計(jì)總量的100%，橋梁工程完成99%，55座隧道已全部貫通；鋪架工程完成正線(xiàn)鋪軌54公里，架梁239孔；站房工程中金鵝池、敘永北、果珠車(chē)站主體結(jié)構(gòu)均已封頂，以勒車(chē)站進(jìn)入主體施工階段，全線(xiàn)90個(gè)“四電”房屋工程已啟動(dòng)；“四電”工程接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)開(kāi)工以來(lái)累計(jì)完成支柱312根，占總量的22%。全線(xiàn)預(yù)計(jì)2023年三季度建成通車(chē)。
敘畢鐵路（川滇段）是西部陸海新通道的西線(xiàn)通路暢通工程，是西南地區(qū)至北部灣出海口的最近貨運(yùn)通道，正線(xiàn)長(zhǎng)度151.84公里，為客貨共線(xiàn)電氣化單線(xiàn)鐵路。項(xiàng)目建成后，將切實(shí)改善沿線(xiàn)交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展，對(duì)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動(dòng)民族文化交流具有重要意義。
蜀道集團(tuán)供圖
