四川在線記者 王眉靈
漢巴南鐵路南充至巴中段建設迎來重要節點。12月10日，從蜀道集團傳來消息，漢巴南鐵路恩陽河特大橋最后一段長12.2米、寬3.15米、重170噸的節段梁穩穩架設，大橋順利實現合龍，標志著漢巴南鐵路南巴段主線節段拼裝簡支箱梁架設工程全部完成，為全線2024年通車奠定了堅實基礎。
漢巴南鐵路控制性工程恩陽河特大橋實現合龍。恩陽河特大橋是全線重點控制性工程，位于巴中市恩陽區境內，全長約1416米，最高橋墩89.44米，最大跨度136米。該橋是四川省首座在高速鐵路上使用節段拼裝工藝的橋梁，其每榀梁由17個或14個節段組成，整個節段拼裝梁主體工程共需要232個節段，最重的節段達170噸。
漢巴南鐵路控制性工程恩陽河特大橋實現合龍。“與傳統的簡支箱梁相比，節段拼裝梁工程量少，施工不用搭設支架，無需現場進行混凝土澆筑作業，具有明顯的生態保護優勢。”蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司相關負責人介紹，大橋建設使用節段拼裝梁“干膠法”施工方法，在更好地保護周邊水源濕地的同時，極大提高了施工效率，節約了建設投資。合龍后，恩陽河特大橋將進行橋面系作業，預計2023年1月竣工。
漢巴南鐵路南充至巴中段預計2024年開通運營。漢巴南鐵路南巴段系四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，由蜀道集團下屬蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司建設管理。項目正線全長148公里，設計時速250公里，于2019年底開工建設。截至目前，已累計完成投資138.5億元，占總投資的64%，其中，路基工程、橋梁工程、隧道工程均已完成90%以上。
按照進度計劃，漢巴南鐵路南巴段將于2024年5月開通運營。屆時巴中至成都、重慶鐵路旅行時間將分別縮短至2.5小時、2小時；待成達萬高鐵建成通車后，漢巴南高鐵接入，巴中至成都鐵路旅行時間將進一步縮短至90分鐘左右。
蜀道鐵路投資集團供圖
