首發(fā)“綠巨人”行駛在新成昆鐵路。封面新聞記者 楊濤 攝封面新聞記者 茍春 趙紫萱 劉濤 劉陳平 攝影報(bào)道
12月26日10：58分，“復(fù)興號”動車組C57次列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西昌西站。就在2小時(shí)53分之前，這列“綠巨人”從成都南站緩緩發(fā)出，時(shí)速160公里，一路踏歌而行。
這是新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營后，從成都發(fā)出的首趟列車，成都至西昌結(jié)束了不通動車的歷史，兩地的聯(lián)系正式邁入動車時(shí)代。
早上8點(diǎn)05分，姜海亮駕駛著這趟列車出成都南站發(fā)出。然而，他和成昆鐵路的情緣也不止如此。
2019年1月30日，成昆鐵路第一臺“扶貧先鋒號”上線，2022年1月10日，冕寧-米易段通車，他都是首發(fā)司機(jī)。這一次，新成昆鐵路全線開通運(yùn)營，從成都發(fā)出的首趟列車也是由他駕駛開出。
乘客登上列車。封面新聞記者 劉陳平攝作為首發(fā)列車司機(jī)，姜海亮說：“新成昆鐵路全線貫通，西昌到成都沿線的時(shí)空距離會更加縮短，于我而言，回家的路更近，早上出發(fā)，晚上就能吃到家鄉(xiāng)正宗的東北菜。對于大涼山的孩子們而言，他們的夢想能更快抵達(dá)，外面更廣闊的世界在等著他們”。
首發(fā)現(xiàn)場。封面新聞記者 劉陳平攝阿依布卡是這趟車的列車長，她是一位土生土長的甘洛彝族姑娘。她目前在甘洛定居，有一個(gè)三歲的兒子。以前，成都到甘洛平時(shí)坐普車需要5小時(shí)34分，而且一天只有一班車，通勤花去的時(shí)間擠占了阿依每次退乘回家陪伴兒子的時(shí)間，隨著新成昆鐵路的開行，阿依回家的時(shí)間縮短了大半。
乘客登上列車。封面新聞記者 劉陳平攝“盼星星盼月亮，終于盼來了動車到甘洛的這一天，新成昆鐵路的開通，大大縮短了出行的時(shí)間，縮短了甘洛這座小縣城到成都、西昌，以及其他向往的目的地的時(shí)空距離?；疖嚺艿每欤l(fā)展跟得快。從關(guān)系民生的醫(yī)療資源，到關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的旅游資源，再到其他方方面面，甘洛這座小城，也勢必將更快更穩(wěn)地坐上祖國高質(zhì)量發(fā)展的‘復(fù)興號’?！卑⒁勒f。
來自涼山州普格縣的吉克阿文，在成都讀大學(xué)。今天，放寒假回家正好遇上了新成昆鐵路的貫通運(yùn)營。原本他要坐8個(gè)小時(shí)的大巴回家，如今坐上新成昆鐵路的復(fù)興號動車組列車，從成都到西昌4小時(shí)，再坐1個(gè)小時(shí)大巴，他就能到家?！白蛱炫d奮得一夜未眠，終于坐上動車回家了，大大縮短了坐車時(shí)間，也有了更好的乘車體驗(yàn)！”
