封面新聞記者 曾業
12月26日，全長915公里的新成昆鐵路實現全線貫通運營，達州至攀枝花的時間將大幅壓縮，僅需8小時42分即可從達州站到達攀枝花南站。但在達州，關注度比這條鐵路更高的，是即將開通的達州至西安“復興號”動車組。
2023年1月1日至1月30日，四川達州將開通往返陜西西安的“復興號”動車組列車，經停萬源、紫陽、安康三個站，每日往返各一班，定員720人。12月25日，該趟列車試行，受到川陜兩地群眾高度關注。據陜西媒體報道，該動車組預計明年7月1日前后，還將增加經停宣漢站。
▲ 試行的“復興號”停靠在達州站（白欽文 攝）四川達州至陜西西安的“復興號”動車組，縱貫川陜革命老區核心區，不僅為四川東北部打開了一條全新的“東出北上”通道，給旅客提供了更便捷的出行選擇，也將進一步拉近川陜地區的時空距離，為助力秦巴山區、革命老區鄉村振興提供充足的運能保障。
二等座票價135元
將于2023年元旦當日首發
12月26日，封面新聞記者從12306官方平臺上獲悉，西安至達州的“D”字頭動車組列車，二等座預售票價為135元，一等座預售價為218元，2023年元旦節當天首發。兩趟列車分別于8時從西安、于14時15分從達州出發。
“這趟列車前期的速度并不快，時速要達到計劃中的160公里，需要根據全國列車運行圖逐步優化調整。”達州火車站工作人員介紹，這兩趟列車2023年1月1日開行后，運營方將根據試運行情況，計劃從2023年4月起將線路平均時速提高至150公里。
▲ 試行的“復興號”車廂內部（白欽文 攝）西安至達州方向D776/3次列車，試運行期間，每天早上8時從西安發車，13時49分到達達州，運行時長5小時49分，較以往的快速列車提速1小時44分；達州至西安方向D774/5次列車，每天14時15分從達州發車，18時58分到達西安，運行時長4小時43分鐘，較以往提速2小時28分。
▲ 試行的“復興號”駛進萬源火車站（白欽文 攝）“‘復興號’動車組全列共8節車廂，其中一等座一節，餐車一節，總定員720人。”萬源火車站站長莊曉艷介紹，為做好動車組列車開行工作，萬源火車站提前進行了人員培訓和設施建設，配齊配強整備維修隊伍和乘務人員隊伍，確保動車組安全運營。
