2013年“7.09特大暴雨山洪泥石流”后渡河勘探人員 圖據(jù)受訪者2013年“7.09特大暴雨山洪泥石流”后渡河勘探人員 圖據(jù)受訪者
2013年“7.09特大暴雨山洪泥石流”人員轉(zhuǎn)移 圖據(jù)受訪者2013年“7.09特大暴雨山洪泥石流”人員轉(zhuǎn)移 圖據(jù)受訪者

  據(jù)介紹,該段主線穿越龍門山前山、中央、后山及九頂山四大斷裂帶,工程選線及進(jìn)場施工都面臨極大挑戰(zhàn);沿線地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)眾多,其中大型坍塌點(diǎn)58處、泥石流災(zāi)害點(diǎn)13處、堰塞湖1處、不穩(wěn)定滑坡體6處,施工安全隱患極高;該段新建結(jié)構(gòu)物多,“橋隧比”高達(dá)94%,防護(hù)工程線長量大,技術(shù)要求高。

被洪水沖毀的便道 攝于2013年 圖據(jù)受訪者被洪水沖毀的便道 攝于2013年 圖據(jù)受訪者