2022年12月30日，隨著6條高速公路（路段）同時建成通車，四川高速公路通車里程突破9000公里，達9179公里，位居全國第三。
回頭看，1990年成渝高速公路開建，四川高速公路開始“0”的突破；此后32年，四川高速公路不斷刷新里程紀錄，接續邁上9個“1000公里級”臺階。
這9000公里高速路網，是怎么建成的？有哪些特點？從三組數據可以看四川高速公路建設的不平凡之路。□四川日報全媒體記者 王眉靈
10年
年均增長500公里
500公里，交通運輸廳建管處先給出了這個數字。這是什么意思？
梳理四川高速公路發展歷程：1995年，第一條高速公路建成通車；2000年，僅僅5年時間，通車里程就突破1000公里；2008年，突破2000公里；2011年、2012年、2013年，連續三年每年通車1000公里；隨后，2015年、2018年、2020年、2022年，持續再上4個“1000公里級”臺階，達到了創歷史的9000公里。
以時間為維度，縱向比較，9000公里的一半是近十年完成的，從2013年到2022年，四川高速公路通車總里程達到了5000公里。“年均增長500公里，體現了四川高速公路建設速度。”建管處相關負責人釋疑。
橫向來看，2013年，四川高速公路通車總里程全國排位第六，此后逐年提升，這幾年穩定在全國前三。抓住新一輪西部大開發機遇，四川大力發展交通，高速公路網實現了持續變“大”。
路網規模變大的同時，更多項目開工、加快建設，投資量也持續高位增長。
從趨勢來看，近兩年來，四川高速公路年均開工里程數也在500公里左右，與年均開通里程數同步，尤其是2022年，一口氣開工了10條高速公路，總里程近1000公里；目前，全省在建高速公路項目里程數超過了3500公里。可以預見，未來一段時間內，四川高速公路通車總里程將繼續穩健增長。
21市州
平均2條主通道
9000公里的這張高速公路網，有什么特點？
交通運輸廳給出了一張路網圖，標識出了2022年建成通車的9個高速公路項目（路段）。它們中有7個位于四川省界的邊緣區域，即便看起來位于路網中部的峨眉至漢源高速公路，實則也穿行在小涼山腹地。
“9000公里，意味著路網更密，我們的這張網，正加速在盆周地區編織。”交通運輸廳相關負責人說，四川高速公路越來越多地往邊遠山區、民族地區等區域延伸，路網的“空白”地帶正逐步加密，帶動更多縣城、城鎮快速融入全國高速公路網。
從點位看，從8000公里到9000公里，新增的1000公里里程中，峨邊、高縣、筠連、會東、會理、金口河、平武等縣（市、區）有了高速公路。
通道也越來越多。看出川通道。瀘州到永川、宜賓至彝良等出川高速公路通道的打通，讓四川與周邊省份的聯系更為緊密和通暢，對成渝地區雙城經濟圈建設、南向開放發展提供了有力支撐。
看內聯通道。隨著九綿高速、瀘石高速、宜攀沿江高速等項目的全面開建，以市州為單位的對外高速公路大通道，有了重大突破。
2015年，四川高速公路突破6000公里，實現了所有市（州）都有建成或在建的高速公路；2020年，四川高速公路突破8000公里，實現了21個市（州）政府所在地高速公路全覆蓋；2022年，四川高速公路突破9000公里，21個市（州）對外的高速公路通道，建成及在建的數量都在2條及以上。更多的通道，將讓路網的安全韌性更強。
這兩年，四川還新增不少“環狀”高速公路。成都都市圈環線高速公路實現閉環，將成都、德陽、眉山的10多個縣級城市串聯成環；廣安繞城高速公路、內江城市過境高速公路的通車，也在廣安、內江形成環狀高速。
“十四五”末
通車總里程1.2萬公里
目前，四川有39個高速公路項目在建，大部分將在“十四五”期間陸續建成，預計“十四五”末全省高速公路通車總里程達到1.2萬公里。這張網還將如何“織”？曾經的脫貧攻堅“堡壘”——涼山州將大變樣。2022年通車的9個高速公路項目（路段），有2個在涼山州，會理、會東更是首次通達高速公路，為這兩個涼山腹地城市架設起快捷、安全的對外大通道。
現在的涼山，更是全省高速公路建設的“主戰場”——39個在建高速公路項目中，有10個在涼山州。涼山州交通運輸局相關負責人介紹，未來5年，涼山州預計完成高速公路建設投資約2000億元，新建成高速公路項目5個、里程721公里，通車總里程將超過930公里。
川渝毗鄰地區的通道將更密。2022年初印發的《四川省高速公路網規劃（2022—2035年）》將川渝間高速公路通道從25條增加至36條，實現了兩省市毗鄰地區所有縣“全覆蓋”。目前，開梁、樂資銅等高速公路正在建設，川渝間建成及在建高速公路通道有18條，加上大竹到墊江、重慶經敘永至筠連等正在進行前期準備的項目，預計到2025年，川渝間建成和在建高速公路通道將超過22條。成渝高速公路、遂渝高速公路的擴容改造項目也已完成招商，即將啟動，改雙向四車道為雙向八車道，進一步提升成都到重慶主軸通道的通行能力。
南向，銜接云南、連接東南亞和南亞地區的公路運輸大通道將更多。目前在建的宜攀沿江高速公路，不僅將直達攀枝花，還設了綏江、永善、巧家3條支線對接云南，預計2025年可全線建成通車；西昌至昭通、西昌至香格里拉、會理至祿勸等通道性高速公路都在緊鑼密鼓推進中。
根據《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，到2025年，高速公路出川大通道達到37條，較“十三五”末期新增13條。
