四川在線記者 燕巧
走訪點位：新成昆鐵路
1月7日，春運首日，記者登上成都南開往攀枝花南的C43次復興號動車組。車上十分熱鬧，年味漸濃，成都客運段的列車工作人員為乘車旅客送上大紅福字，文藝節(jié)目表演等，車廂里充滿歡聲笑語。
歡樂的氛圍中，記者注意到，乘客劉冬梅很激動。“上個月我還坐著T字頭列車走老成昆線，13個小時從早坐到晚才到成都，今天就坐著新成昆鐵路的動車，5個小時回攀枝花，太快了！”
今年56歲的劉冬梅從4歲起就坐成昆線，這是她第一次坐新成昆鐵路動車。這也是新成昆鐵路的首個春運。
乘坐新成昆鐵路動車的旅客。 燕巧 攝
坐成昆線52年，包裹輕了
劉冬梅告訴記者，7點，她就早早起床，因為有5個小時的車程，到攀枝花過了午飯時間，早餐她特意煮了餃子和蔥油餅。“早飯多吃一點，到攀枝花再吃午飯。”
以前，她從成都到攀枝花，要坐13個小時的車，吃飯都在車上解決，出門坐車都會帶很多東西以備不時之需。她向記者展示了行李，這次她只帶了換洗衣物。
劉冬梅對成昆鐵路有著特別的情感。父親劉志元曾參與過成昆鐵路的修建。1966年，劉冬梅還沒滿月，父親工作調動到攀枝花修成昆鐵路。1970年7月，成昆鐵路建成通車，劉冬梅還記得“一輛火車頭上戴著大紅花，好多人敲鑼打鼓祝賀通車”。
乘坐新成昆鐵路動車的旅客。 燕巧 攝
50多年來，往返成都和攀枝花，劉冬梅都靠著老成昆鐵路出行。尤其近幾年，劉冬梅每年要在攀枝花和成都往返10余次，基本每個月都要出行一次，主要還是坐火車。時代在變化，“綠皮車”還在慢悠悠地走，有時候，急著趕路的她總會想，什么時候有更快的火車就好了。
“不只是我，我們攀枝花的人都這樣想。”她笑著說，從新成昆鐵路開建時，大家就盼著這條鐵路開通，如今終于成真，“新成昆鐵路開通那天，我們興奮地轉發(fā)各種消息，就像過年一樣開心。”
以前老成昆線劉冬梅買臥鋪票，一上車就睡覺，今天坐著新成昆鐵路一路跟鄰座聊天，劉冬梅不時看著窗外風景，眼中滿是感慨。
從開車到坐車，換個方式去攀西曬太陽
劉朝綱給妻子拍照。 燕巧 攝
“來，轉過來我給你拍一張！”9點40分，成都南站，在C43次列車發(fā)車前，80歲的劉朝綱叫住急匆匆準備上車的妻子，給她和綠色的“復興號”列車拍了張照片。
攀枝花暖和，這幾年，年邁的劉朝綱和妻子就去攀枝花過冬。以前他們都是靠老成昆鐵路出行，有的時候買不到票就坐汽車，老倆口被折騰得夠嗆；這一次，坐著動車去攀枝花，時間快不說，還舒服。“動車巴適，平穩(wěn)快捷，安逸。”
去年，聽聞新成昆鐵路將開通的消息后，兒子專門在攀枝花買了房子。“以前一直沒下定決心買房，現在有了新成昆鐵路，方便，才下了決心。”
童曉鳳帶兩個孫女去攀枝花度假。 燕巧 攝
同樣去攀枝花度假的還有童曉鳳一家，他們提前去攀枝花過冬。以前他們去攀枝花都是開車，因為路遠，經常幾家人約著一起走，今年坐動車去，童曉鳳一個人帶著大小孫女就上了路。
四川在線記者從鐵路部門了解到，新成昆鐵路目前日均發(fā)運約4萬人次，成都南站每日開行新成昆鐵路方向動車42列，呈現出“一票難求”的旺盛態(tài)勢。
列車長阿依布卡正在布置車廂。 燕巧 攝
“從12月26日通車到現在每天都滿座。”列車長阿依布卡來自涼山州甘洛縣，“我的家就在甘洛火車站旁，過去從成都回家要5個小時，現在只需2個小時，車次也更多了。”
