瀘州市白沙長江大橋合龍。蜀道集團供圖四川在線記者 王眉靈
1月9日，隨著最后一節段鋼箱梁精準吊裝到位，由蜀道集團所屬四川路橋集團大橋工程分公司承建的世界第一大跨徑雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋——瀘州市白沙長江大橋實現合龍，標志著大橋主體工程完成，向著今年5月建成通車大步邁進。該橋是四川省重要的渡改橋項目之一，它的建成通車將惠及30萬群眾。
瀘州市白沙長江大橋全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，為雙向4車道，設計時速60公里。大橋主跨由35個鋼箱梁節段組成，今天合龍的鋼箱梁長4.4米，寬30.5米，高3.5米，重90噸。上午，運梁船在江心調整姿態、拋錨定位后，橋面吊機將最后一片鋼箱梁緩緩提升至半空，在大橋的中央處完成精準對接，成功實現合龍。
瀘州市白沙長江大橋合龍。蜀道集團供圖作為同類型橋梁的世界第一大跨徑橋梁，又位于長江之上，瀘州市白沙長江大橋的建設面臨水下基礎施工難、環保要求高等難題。建設者攻堅克難，創下了4個國內首次——國內首次采用自適應地形無底雙壁鋼圍堰施工法、國內首次采用斜拉索自動穿索機、國內首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機、國內首次采用塔梁固結體系斜拉橋低溫大噸位主動拉伸鎖定合攏技術，優質完成項目建設，并使主塔施工周期縮短6個月。截至目前，項目已取得省級工法1項、企業級工法3項、實用新型專利4項。
瀘州市白沙長江大橋是國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》（2014—2020年）中規劃的合江新城過江通道工程，列入了《四川省渡口改橋2016—2020年建設推進方案》，是省、市重點項目。大橋南岸與國道353線連接，北岸與省道438線連接，建成后將兩岸路程從2小時縮短為2分鐘，消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，惠及群眾達30萬人。大橋的建成也將推動瀘州交通網絡實現一體化與長江經濟帶發展，加強與重慶毗鄰地區互聯互通、共建共享，助力瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈。
