打造內(nèi)陸改革開放“新高地”
四川深化改革開放，為高質(zhì)量發(fā)展增添動力。以經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革為例，是推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的一項牽引性改革。
川渝高竹新區(qū)管委會常務(wù)副主任唐家文說，通過這項改革，當?shù)匾淹哆\跨省域稅費征管服務(wù)中心、跨省域辦電中心。對于四川、重慶的某項政策，企業(yè)認為哪邊對自己更有利，就可以自主選擇更有利的政策。
2022年12月26日，在成都南站，乘客登上新成昆鐵路首發(fā)列車。新華社記者王曦 攝不沿邊不靠海的四川，以國際大通道為依托，推進對外開放。去年12月26日，全長915公里的新成昆鐵路全線通車。成都到云南昆明的鐵路客運時間，由過去的19個小時縮短至7個半小時。新成昆鐵路連接中老鐵路，成為西部陸海新通道的重要組成部分。
四川加快構(gòu)建綜合立體的國際大通道，強化中歐班列成都集結(jié)中心功能，成都雙流、天府“雙機場”拓展洲際10小時和亞洲5小時航程圈。
中日（成都）城市建設(shè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開放合作示范項目推進領(lǐng)導小組辦公室專職副主任李玉萍說，成都利用國際大通道運力資源及進境指定監(jiān)管場地功能，推動國際產(chǎn)能、貿(mào)易向成都轉(zhuǎn)移，提升“買全球賣全球”能力。
成都海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年1月至11月，四川貨物貿(mào)易進出口總值9220.5億元，同比增長8.2%。
四川省委明確，今年將持續(xù)深化“四向拓展、全域開放”，用好區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）和西部陸海新通道建設(shè)機遇，更大力度吸引和利用外資。（完）
