正在加緊建設(shè)的天府高鐵站。 劉忠俊 攝2023年即將建成通車的成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵（下稱：“成自宜高鐵”）全面進(jìn)入鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段，記者在成自宜高鐵成都雙線特大橋至天府站區(qū)間看到，60余名施工人員正在進(jìn)行布枕、鋪設(shè)軌排、安裝配件等作業(yè)，并以每天300米至500米的速度推進(jìn)。“工地全部復(fù)工，正在進(jìn)行成自宜高鐵成都段的鋪軌作業(yè)。”中鐵十九局成自高鐵7標(biāo)鋪軌項(xiàng)目部周忠坤稱，后續(xù)將增加至300人左右，力爭6月30日實(shí)現(xiàn)軌通。
成自宜高鐵龍泉山隧道內(nèi)工人師傅們正在進(jìn)行無砟軌排的吊裝等作業(yè)。天府高鐵站位于成都市天府新區(qū)興隆湖以東，車站采用“站房高架+站場高架”設(shè)計(jì)理念，為12臺(tái)22線。龐大的工地上聳立著18臺(tái)塔吊正不停轉(zhuǎn)動(dòng)，下方穿著橙色背心的工人在工地上穿行，他們搭建鋼架、或綁扎鋼筋，開展混凝土澆筑作業(yè)忙個(gè)不停。與此同時(shí)，成自宜高鐵龍泉山隧道里兩臺(tái)小型吊車正來回穿行，不停地調(diào)運(yùn)澆筑使用的無砟軌排，工人們正在為新一輪的無砟軌排澆筑作業(yè)做好準(zhǔn)備工作。
涪江特大橋施工現(xiàn)場工人師傅正在焊接鋼筋籠。 劉忠俊 攝“正根據(jù)現(xiàn)有資料，提前準(zhǔn)備施工方案和摸清地下管線情況，確保施工順利進(jìn)行。”成都至重慶高鐵成都站建設(shè)現(xiàn)場，中鐵八局成都車站站房項(xiàng)目總工程師胡濤正和同事們一同研討站房過境道路施工前期準(zhǔn)備工作細(xì)節(jié)。“既有區(qū)域拆除工作完成是確保后續(xù)施工實(shí)施的先決條件。”胡濤稱，目前拆除已進(jìn)入第二階段，即拆除既有的第1至第4股道，并將第5股道打圍。拆除完成后，成都站南站房及南廣場施工將提上日程。（完）
