作為成都與重慶之間的首條直聯高速公路，成渝高速擴容項目一直備受關注。2月10日，上游新聞記者從重慶高速集團獲悉，圍繞市委“一號工程”，推動成渝地區雙城經濟圈交通基礎設施能級提升，2月7日至9日，重慶高速集團到四川探索合作新機制，共同推進綜合交通大通道，與蜀道集團簽署戰略合作協議，共同實施成渝高速公路改擴建，將其擴寬為八車道。
成渝高速將實施原路擴寬
成渝高速公路作為成都與重慶之間的首條直聯高速公路，自建成通車以來，交通量一直保持較高增長速度。
由于建成時間長，隨著社會經濟的迅猛發展，城市的快速擴張，成渝高速在給區域經濟帶來便利的同時，與地方城市規劃的矛盾也日益凸顯出來。據統計，成渝高速公路九龍坡至繞城高速段已處于常態擁堵狀態；繞城至永川段交通也已超過設計服務水平，不能滿足日益增長的交通需求。
近年來，成渝高速公路的擴容項目一直備受關注。在重慶市交通發展“十四五”規劃中，本項目明確作為成渝地區雙城經濟圈的“八車道高速公路通道”改擴建重點建設項目。成渝高速原路擴寬沿線區域是集聚產業經濟和人口的重要區域，工業化、信息化、城鎮化程度較高，是成渝地區雙城經濟圈建設發展的重要腹地，加快此地區交通的互聯互通也迫在眉睫。
“成渝高速原路擴寬的實施，對進一步提升區域交通通行能力，增強重慶主城都市區西北向路網輻射能力，加強重慶主城都市區各區之間的聯系，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。”高速集團相關負責人說，成渝高速原路擴寬的實施，對進一步提升區域交通通行能力，增強重慶主城都市區西北向路網輻射能力，加強重慶主城都市區各區之間的聯系，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。
力爭今年上半年開工建設
據此前內江市交通運輸局公示的擴容工程環境影響報告書來看，成渝高速擴容項目為新建+改擴建，項目主線（K線）路線起自桑家坡（渝川界），接擬改擴建的G85銀昆高速重慶段，新建復線經隆昌市石碾鎮、界市鎮，內江市東興區永興鎮、順河鎮、田家鎮；利用內江城市過境高速公路改擴建至雙才樞紐互通；新建復線經內江市東興區富溪鎮，資中縣重龍鎮、雙龍鎮，資陽市雁江區石嶺鎮、堪嘉鎮、伍隍鎮、東峰鎮、寶臺鎮、保和鎮、老君鎮，跨越沱江經成都簡陽市新市街道；利用既有G76高速公路改擴建，經石橋街道、石盤街道至大包石樞紐互通；新建復線止于高洞，接在建的成都東西軸線城市道路。
同時，項目實施隆昌支線，支線起于廈蓉（成渝）高速隆昌樞紐互通，對接廈蓉高速隆納段，經石碾鎮西側至界市鎮包家山村附近與主線相接。
2022年10月，四川省交通運輸廳官方網站公示了該擴容項目的中標候選人，由四川高速公路建設開發集團有限公司作為牽頭人，和中鐵城投集團、中國十九冶、中鐵五局等另6家公司組成的聯合體成為第一中標候選人。公示還顯示，該項目總投資約497.75億元。
今年1月，內江市交通運輸局曾公開回應，根據四川省政府授權，成渝高速公路擴容項目由內江市牽頭，會同成都市、資陽市共同開展各項前期工作。目前，項目投資人招標工作已完成，投資協議已于2022年11月底簽訂完畢。投資人正在開展項目公司組建，先期開工手續辦理等各項工作，力爭2023年上半年開工建設。
上游新聞記者 黎靜
