中新網四川新聞2月16日電 （湯雁 王磊）近日，在位于四川涼山鹽源縣的棉椏隧道建設現場，伴隨機械的轟鳴聲，渣土從隧道內有序地清運出。作為西香高速控制性工程之一的棉椏隧道，已向洞內開挖超過20米。
鹽源隧道施工現場。王磊 攝
據了解，棉椏隧道設計為雙向四車道分離式特長隧道，設計車速為每小時80公里，采用雙向掘進的開挖方式，隧址區進口端位于鹽源縣棉椏鎮中心村，出口端位于鹽源縣長柏鎮格洼村，是西香高速公路標段ZCB3總承包部TJ7標段的重要工程，也是西香高速“三橋五隧”控制性工程之一。
鹽源隧道施工現場。王磊 攝
標段項目副經理張強向記者介紹道：“復工以來，我們管理人員已進場30余人，施工工人進場50余人。為了加快復工復產進程，我們在項目建設過程中主動做好溝通和督導工作，及時協調處理出現的問題。此外，我們還通過崗前教育培訓，安全技術交底、森林草原防滅火等方面進行培訓考核，合格后才能上崗。目前我們進場了電動裝載機，后續還將進入電動挖掘機、電動罐車等，持續推進公路綠色、低碳建造。”
鹽源隧道施工現場。王磊 攝
同樣緊張施工的還有西香高速公路ZCB3-TJ6標段。標段全長26.7公里，涵蓋了路基、橋梁和隧道，西香高速的超級工程——鹽源隧道便位于該段。
鹽源隧道施工現場。王磊 攝
據了解，鹽源隧道位于涼山彝族自治州鹽源縣潤鹽鎮北山村境內，設計為雙向四車道隧道，設計車速為每小時80公里，全長14.15公里，該標段左、右洞長度分別為7078米和7075米，最大埋深1070米，其地質條件復雜，穿越煤層帶，為特長低瓦斯隧道，和棉椏隧道同為西香高速公路“三橋五隧”的控制性工程。
“針對鹽源隧道的復雜條件，施工前期邀請多位專家現場反復踏勘，優化施工方案，并于春節前正式開工。我們響應‘拼經濟搞建設促發展’的號召，春節期間都未停工。目前，項目施工管理人員到位35個人，工人到位120個人，預計2月底先期開工點臨建工程全面完成，3月初鹽源特長隧道右洞正式進洞。”西香高速公路ZCB3-TJ6標段項目經理杜愛軍介紹道。
據了解，G7611線西昌至香格里拉高速公路是《國家公路網規劃》（2013-2030年）——G7611線都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段。項目起于西昌市小廟鄉，止于長柏鄉川滇省界處，交通運輸部批復主線里程約155.42公里，同時設置西昌支線約38.12公里，木里支線約33.83公里，瀘沽湖支線約5.85公里，均采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，橋隧比68.64%，項目估算總投資587.38億，計劃于2028年底完工。
項目建成通車后，西昌到鹽源的交通時間將由3個小時縮短到1個小時以內，西昌到瀘沽湖將由5個小時縮短至2小時以內，將直接連接西昌、瀘沽湖、香格里拉等旅游景區，成為四川向西南方向的出川大通道，并輻射帶動攀枝花、麗江、迪慶、甘孜等地發展，形成重要的西部發展大經濟區域。（完）
