四川在線記者 王眉靈
3月13日，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）建設(shè)現(xiàn)場傳來消息：位于項目15標(biāo)的燈塔村特大橋15號橋墩于近日建成，是成達萬高鐵營山至萬州段澆筑完成的首墩。四川在線記者從成達萬高速鐵路有限責(zé)任公司獲悉，成達萬高鐵進場4個月以來，全線16個標(biāo)段已全部開工，路基、橋梁、隧道均進入建設(shè)熱潮，1.2萬人按下了工程建設(shè)“加速鍵”，奮戰(zhàn)出川大通道。
“沿線群眾對這條高鐵翹首以盼，自開工以來，地方政府對建設(shè)給予了非常大的支持。公司會加大施工組織，年內(nèi)推動更多實物工作量落地，爭取早日建成通車。”成達萬高速鐵路有限責(zé)任公司達州指揮部指揮長何萬發(fā)表示。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將形成從成都東出、北上，全程350公里時速的高鐵出川大通道，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施，具有重要意義。
快
多個標(biāo)段“首個”涌現(xiàn) 建設(shè)快速推進
燈塔村特大橋位于達州市開江縣境內(nèi)，跨省道202線，墩高13米，設(shè)計混凝土方量154立方米。在施工單位的精心組織下，一次澆筑成型。
距15號橋墩數(shù)百米，是全長8.5公里的光明隧道出口，已完成掘進66米，即將開始仰拱施工。光明隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)境內(nèi)，可謂“一隧連川渝”，2022年12月1日正式進洞，是全線首個進入實質(zhì)性施工階段的隧道。
全線首個進洞的光明隧道，隧道兩個洞口分別位于四川和重慶境內(nèi)。圖為光明隧道出口。全線首個隧道進洞，營山至萬州段首座承臺、首座橋臺、首座墩柱澆筑……項目建設(shè)啟動以來，中鐵北京工程局成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，自進場以來，項目不等不靠、主動出擊，緊抓項目關(guān)鍵線路和控制性工程，著力解決制約要素，實現(xiàn)了快速落地、快速推進。
同樣完成“首個”突破的，還有位于遂寧市安居區(qū)的德公村特大橋。大橋長約3.9公里，跨達成單線鐵路、遂新上行聯(lián)絡(luò)線、滬蓉雙線鐵路4條既有線，是成達萬高鐵第5標(biāo)段的重難點控制性工程，就在前兩天，大橋首樁開鉆，開始主體樁基施工。“這標(biāo)志著大橋建設(shè)全面推進。”中建八局成達萬高鐵5標(biāo)工程指揮部指揮長李強華介紹，不僅僅是重難點控制性工程建設(shè)取得新突破，標(biāo)段內(nèi)已有47個工點開工，接近總量的一半，“只要具備條件，我們就組織機具、人員投建。”
跨4條既有鐵路線的德公村特大橋已開始全面建設(shè)。
