渝昆高鐵川渝段全面進入無砟軌道施工。
川觀新聞記者 范芮菱
3月17日，記者從渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)項目部獲悉，渝昆高鐵站前三標(biāo)CRTS雙塊式無砟軌道代表川渝段通過專家組評估驗收，渝昆高鐵川渝段全面進入無砟軌道施工。
項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高速鐵路軌道分為“有砟”和“無砟”兩種，無砟軌道平整度更高、穩(wěn)定性更強。列車通過有砟軌道時需要減速，而通過無砟軌道時則“如履平地”。渝昆高鐵川渝段使用的是CRTS雙塊式無砟軌道，三標(biāo)段范圍內(nèi)正線無砟道床施工約77公里，其中路基段約21公里，橋梁段54.6公里，隧道段約1.4公里。
工人們正在抓緊施工。
“無砟軌道是鐵路鋼軌鋪設(shè)前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復(fù)雜。待無砟軌道施工完成后，才能鋪設(shè)鋼軌、精調(diào)長軌、完成四電配套施工，進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終達到高鐵開通運營條件。”上述負(fù)責(zé)人介紹，項目部在施工期間，嚴(yán)控混凝土質(zhì)量、緊抓混凝土運輸效率，確保技術(shù)、質(zhì)量、進度、安全協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
無砟軌道是鐵路鋼軌鋪設(shè)前的最后一道工序。
渝昆高鐵全長699公里，設(shè)計時速350公里，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市，云南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站，是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一京昆通道西安至昆明段的重要組成部分。
（渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)項目部供圖）
