近日，不少網友通過“問政四川平臺”反映，在高速路口、服務區等地，有人以免費辦理ETC業務的名義，誘導車主下載一款叫“易行通-ETC”的APP。但使用過程中，車主們發現，這款號稱免費的ETC軟件收費“陷阱”不少……點擊查看此前報道>>>
ETC作為一種不停車收費系統，具有收費快、不排隊、有優惠等優點，近年來，越來越多的駕駛人員選擇安裝ETC設備。也吸引越來越多的企業加入推廣ETC業務的隊伍，如何對企業推廣行為加以規范？《民情》欄目收到不少網友的意見，相關專家也提出了他們的建議，來一起看看吧。
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在對ETC業務推廣的投訴中，爭議最大的是服務費等收費問題。據了解，目前，各類科技企業收取的服務費有兩種，一種是按單收，即每通行一次就按比例收取一次；一種是按月收，每月收取固定的費用。
不少網友質疑：這種帶有一定公共出行服務性質的項目，加收服務費是誰授權的？加收比例又是如何確定的？是否應該事前公示？
在成都智源易行科技有限公司負責人吳洪釗看來，平臺為客戶提供了ETC業務服務，以及讓平臺正常運行的維護費，收取一定的服務費用是合理的市場行為。他表示，增值服務費收多少，是公司自行核算的。比如，該公司的增值服務費按單收取，小客車收取比例1%-2%，而貨車收取比例則是千分之四到千分之六，“貨車年通行費用高，因此收費比例就低。”
對此，四川大學法學院教授、成都市政府參事王建平認為——
數字化管理是社會發展趨勢，而數字化建設需要成本，ETC推廣高峰期已過，有的地方正探索由政府補貼的免費模式向企業有償服務模式過渡，“但就算要收取服務費，怎么收、收多少，應該有完善的機制。”他建議，由政府牽頭，通過公開征求意見、聽證等方式，規范服務費的收取，讓消費者有充分知情權、選擇權；同時，建立“準入”“退出”機制，規范企業行為，引導形成良性市場競爭。
“市場競爭就應該按照市場規律來。”四川省社會科學院教授胡光偉表示，市場競爭的核心是進出自由，政府提供環境，保證消費者能夠用腳投票，反過來，可迫使企業降低價格，或提供含金量更好的服務，來吸引消費者。
針對多位網友的陳述，四川省ETC客服中心相關人士提醒，如發現被騙下載相關APP，除了網絡投訴、聯系商家維權外，也可撥打交通運輸部ETC服務監督熱線95022反映。
