經(jīng)過歷時18天的養(yǎng)護(hù)，成綿高速全線路域環(huán)境整治提升工程完成，于3月15日24時正式恢復(fù)通車。
記者從交通運(yùn)輸廳獲悉，以成綿高速為試點(diǎn)，將在全省高速公路領(lǐng)域開展路域環(huán)境整治提升行動，著力營造“暢、安、舒、美”出行環(huán)境。
3月15日上午，記者駛上成綿高速，提前探“新”。
全新升級
防護(hù)能力提升50%
駕乘體驗(yàn)更加舒適
從成都三環(huán)路駛上成綿高速，呈現(xiàn)在眼前的，是一條全新的高速公路：黑油路面寬闊平整，白色安全標(biāo)線醒目，路面中間還安裝了嶄新的波形護(hù)欄，每隔幾百米，就有一根智慧高速的“智慧桿”……
“成綿高速1998年建成通車，已運(yùn)行25年。”成綿高速路域環(huán)境整治提升工程項(xiàng)目指揮部指揮長、蜀道集團(tuán)川高公司副總經(jīng)理宋俊杰介紹，此次提升工程，主要是從路面工程、交安工程、綠化工程、亮化工程、智慧高速、路容路貌、非標(biāo)清理和服務(wù)區(qū)8個方面，對成綿高速全線92公里路域環(huán)境進(jìn)行全面整治提升，涉及單幅路面鋪筑153公里，護(hù)欄提升200公里，欄桿涂裝亮化126公里，中央隔離帶改造67公里，路側(cè)清雜140公里，并同步開展智慧高速建設(shè)，安裝相關(guān)設(shè)施設(shè)備130套。
經(jīng)過整治提升的成綿高速，道路整體“改頭換面”，設(shè)施設(shè)備“脫胎換骨”，綠化景觀“提質(zhì)靚顏”，服務(wù)區(qū)塊“提檔升級”。比如，整治期間，對高速公路原有路面銑刨3厘米至4厘米，重新進(jìn)行了攤鋪?，F(xiàn)在的路面平整度更高，駕乘體驗(yàn)更加舒適、暢通。
中央防護(hù)欄和兩側(cè)護(hù)欄防撞能力均提高了50%。原來的護(hù)欄是成綿高速建成通車時建設(shè)的，此次進(jìn)行提檔升級后，中央分隔帶工程采用的新型波形護(hù)欄，安全等級更高，造價更低。
車路協(xié)同的智慧化改造是另一亮點(diǎn)。中央隔離帶內(nèi)，每隔數(shù)百米就豎立著一根白色“智慧桿”——雷視融合一體桿，含攝像機(jī)、RSU路側(cè)單元，以及國內(nèi)首款基于國產(chǎn)MMIC雷達(dá)芯片的高性能交通毫米波雷達(dá)（精度控制在1毫米以內(nèi)），可實(shí)現(xiàn)主線道路99%以上空間雷視覆蓋、車輛全線軌跡融合還原，投用后，將對道路擁堵、異常停車、非機(jī)動車上高速等異常事件進(jìn)行實(shí)時智能監(jiān)測，助力通行效率提升。
率先試點(diǎn)
開創(chuàng)應(yīng)急養(yǎng)護(hù)新模式
將在全省推廣
提檔升級的成綿高速已于15日24時正式恢復(fù)通車。從參建單位進(jìn)場算起，此次整治提升用時僅18天，開創(chuàng)了應(yīng)急養(yǎng)護(hù)新模式。
此工程是國內(nèi)時間最緊、里程最長、作業(yè)量最大的高速公路應(yīng)急性集中養(yǎng)護(hù)工程。整治提升中，采用了多項(xiàng)“四新”技術(shù)。四川路橋川交公司成綿高速路域環(huán)境整治提升工程德陽段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張自然介紹，他們采用了智能3D路面銑刨技術(shù)，可精確控制銑刨深度，讓銑刨面更加平整；無人攤鋪碾壓技術(shù)則可實(shí)現(xiàn)自動變道、自動避障，碾壓軌跡精度達(dá)2厘米；標(biāo)線自動畫線技術(shù)，與傳統(tǒng)人工相比，效率提高6倍，標(biāo)線厚度更均勻；拌合智能實(shí)時監(jiān)控技術(shù)，能準(zhǔn)確記錄材料用量、拌合時間、產(chǎn)量數(shù)據(jù)等。
新技術(shù)、新裝備的加持，確保了高品質(zhì)建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，成綿高速提升工程質(zhì)量檢測合格率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)了“又快又好”。
“今年，全省運(yùn)營高速公路將深入開展路域環(huán)境整治提升，成綿高速公路是四川最繁忙的高速公路之一，率先進(jìn)行試點(diǎn)?！苯煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過集中整治，成綿高速的路域環(huán)境、通行效率、服務(wù)質(zhì)量均得到了顯著提升。接下來，將總結(jié)梳理成綿高速試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在全省運(yùn)營高速公路全面推廣。（記者 王眉靈）
