記者 王眉靈 蘭珍
3月23日，隨著最后一片長40米、重117噸的T梁架設完成，由蜀道集團所屬川高公司主導投資、四川路橋承建的宜賓至攀枝花沿江高速吾多拉達大橋實現雙幅貫通。該橋是沿江高速宜金段的控制性工程，也是宜金段主線首座全幅貫通的橋梁，為全線如期建成通車奠定堅實基礎。
宜攀沿江高速吾多拉達大橋全幅貫通。蜀道集團供圖
吾多拉達大橋位于涼山州雷波境內，全長201米，設計時速80公里。大橋地處深V峽谷地帶，夾于兩條隧道之間，架設橋面位置狹窄，周邊地質脆弱，容易發生崩塌；橋面與橋底位置高差懸殊大，大橋所在區域屬典型亞熱帶氣候區，降雨量大，易觸發山體滑坡和泥石流等不良地質災害，加劇橋梁整體施工安全風險。
面對施工難度大、安全風險高等一系列困難，沿江宜金公司協同參建各方精心組織，周密部署，合理規劃資源配置，對天氣實時監控，強化質量、安全、環保全程管控，為吾多拉達大橋全幅貫通提供了有力保障。
宜攀沿江高速吾多拉達大橋全幅貫通。蜀道集團供圖
宜攀沿江高速是目前國內單體投資規模最大的高速公路項目，全長400多公里，分為宜賓新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段分別建設，其中宜金段橋隧比高達92%，為國內高速公路之最。 項目計劃于2025年全線建成通車，屆時，將形成一條新的從成都出發直達云南的出川大通道，也將成為涼山境內一條主通道，將有力推進沿線鄉村振興建設。待全線通車后，宜賓至攀枝花車程將由現在的10小時縮短為6小時左右。
