漢巴南鐵路南充至巴中段啟動鋪軌。 蜀道集團供圖川觀新聞記者 闞瑩瑩
3月27日，漢巴南鐵路南充至巴中段項目建設迎來關鍵節點。當天上午，位于巴中市巴州區興文鎮的施工現場，隨著首對500米長鋼軌被安全平穩地鋪設在有砟軌道道砟上，漢巴南鐵路南充至巴中段正式進入鋪軌施工階段。
漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據地核心地帶。正線全長148.04公里，設計時速250公里每小時，全線共設6座車站，橋隧比約69.13%。
項目鋪軌工程包括全線有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔以及道砟的施工，正線鋪軌總長298鋪軌公里，有砟軌道每天可鋪軌1.5至2公里，無砟軌道每天可鋪軌4.5公里至6公里，計劃2023年9月底完成全線鋪軌施工，2024年5月底通車。
CPG500智能鋪軌機組。闞瑩瑩 攝為保證鋪軌施工順利推進，項目整個鋪軌工程投入固定群吊、移動龍門吊、鐵路平板路用車、WZ500無砟鋪軌機組、有砟無砟牽引車、CPG500智能鋪軌機組、大型養路搗固設備等智能鋪軌設備，施工高峰期可實現7個鋪軌作業面（含人工鋪軌）同時施工，超過900人同時作業。
中鐵四局漢巴南鐵路六標副經理吳學華介紹，鋪軌投入的CPG500智能鋪軌機組，與傳統鋪軌方式相比，機械化程度可提高90%，對輔助作業人員數量依賴可降低63%，明顯減少輔助人員數量，降低勞動強度，節約施工成本，縮短鋪軌工期。同時，CPG500智能鋪軌機組動力強，適應山區鐵路大坡道作業。
截至目前，漢巴南鐵路南充至巴中段自開工累計完成投資152.9億元，占總投資的70.7%。其中，站前工程已完成95%，橋梁工程已完成96%，下部結構全部完成，隧道工程全部完成。軌道工程已完成無砟軌道62單線公里，占總量的61.7%。全線車站已全部開工建設，均按節點目標全力高質高效推進。
建成通車后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘。待成南達萬鐵路建成投運后，巴中至成都運行時間可縮短至75分鐘，將帶動川東北地區融入國家高鐵網，對完善成渝地區城際鐵路網、進一步促進川東北區域經濟社會快速發展等具有重要意義。
