記者 王眉靈
3月28日，從成綿高速擴容項目建設一線傳來消息：當天凌晨，經過連續數小時的混凝土澆筑施工，凱江大橋左幅實現合龍，取得關鍵性進展。該橋是成綿高速擴容項目控制性工程，系四川首座8車道高速公路連續剛構橋。
成綿高速擴容項目凱江大橋航拍。蜀道集團供圖
成綿高速擴容項目采取新建和擴建方式，將成綿高速公路由雙向四車道改為雙向八車道。凱江大橋是一座新建大橋，由蜀道集團川高公司投建、四川路橋交建集團承建，位于德陽市中江縣，跨越凱江河，全長523.5米。
四川交建成綿擴容項目TJ2標項目經理劉攀介紹，大橋為雙向八車道的連續剛構橋，采取現場搭模、現場澆筑混凝土，而單幅橋面達20.6米，截面較大，同時墩高約60米，高空作業安全風險大，建設采取了掛籃懸臂施工法，橋梁單幅68個懸澆塊件均一次成型澆筑施工。為了確保施工質量，混凝土澆筑在夜晚溫度較低的時間施工，左幅最后1.5米的合龍施工從3月27日晚開始作業，至28日凌晨；右幅建設也在大力推進中，預計4月合龍。
施工人員進行夜間混凝土澆筑作業。蜀道集團供圖
“凱江大橋主橋左幅的合龍，為后續全線梁橋架設和材料運輸提供了通道和便利。”蜀道集團川高成綿蒼巴成都分公司工程部副部長劉野說，凱江大橋是成綿高速擴容項目的控制性工程，自開建以來，就在確保安全、質量的前提下，高效快速施工。其中，主墩的建設首次應用了重型液壓爬模同爬升系統，施工效率提升了20%，為提前完成節點目標奠定了基礎。
成綿高速擴容項目為緩解現有成綿高速的交通壓力、提高通道運輸效率而建，今年將確保通車40公里、力爭建成德陽境內30公里，全線預計2024年建成通車。屆時，將形成成都北上出川的雙向八車道高速公路通道，成為成都都市圈一條交通干道。
