四川在線記者 雷倢 曹凘源
3月30日，市域鐵路成都至德陽(yáng)S11線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)活動(dòng)在德陽(yáng)舉行。該線路將于2026年12月31日達(dá)到初期運(yùn)營(yíng)條件。
成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線全長(zhǎng)70.869公里，起于成都軌道交通1號(hào)線韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，沿線串聯(lián)成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市、德陽(yáng)市廣漢市和旌陽(yáng)區(qū)。全線共設(shè)置車站15座，其中地下站10座，高架站5座，總投資約305億元。項(xiàng)目運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)，采用市域A型車4輛編組，建設(shè)工期49個(gè)月。其中，成都段線路長(zhǎng)30.619km，設(shè)車站8座、停車場(chǎng)1座。
為實(shí)現(xiàn)成德兩地快速直達(dá)，同時(shí)不影響線路高峰的系統(tǒng)能力，S11線在平峰時(shí)段擬采用大站快車+站站停列車混跑模式。該模式可以較好地滿足成都—德陽(yáng)兩地之間1小時(shí)到達(dá)的時(shí)間目標(biāo)要求，其中快車方案可實(shí)現(xiàn)成都（鳳臺(tái)三路站）—德陽(yáng)（天府旌城站）之間30分鐘出行目標(biāo)。
市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線是成德眉資同城化“1環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項(xiàng)目，是支撐成德一體化發(fā)展的重要紐帶，向南可接駁18號(hào)線通達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，鏈接軌道交通資陽(yáng)線、市域（郊）鐵路成都至眉山線到達(dá)資陽(yáng)市、眉山市，貫穿成都南北，項(xiàng)目建成后將有效縮短成都至德陽(yáng)的時(shí)空距離，促進(jìn)成德兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效集聚，強(qiáng)化成都的中心城市帶動(dòng)作用，對(duì)提升成都都市圈核心能級(jí)，推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。
省委常委、成都市委書記、省推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)施小琳出席活動(dòng)。
