神臂城長江大橋已建設(shè)完成。 蜀道集團(tuán)供圖
川觀新聞記者 蘭珍
5月27日0時，歷時1200余天建設(shè)的瀘州市神臂城長江大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕瑑砂堵烦虖?小時縮短為2分鐘，兩岸群眾“擺渡”將成為歷史。這是記者5月26日從蜀道集團(tuán)獲悉的。
神臂城長江大橋原名為瀘州市合江新城過江通道（白沙長江大橋），是瀘州市重要的渡改橋項(xiàng)目之一，列入了國省重點(diǎn)規(guī)劃，為省、市重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2019年11月正式開工，今年5月建成通車，建設(shè)工期42個月。
神臂城長江大橋全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，屬同類型橋梁跨徑世界第一。大橋?yàn)殡p向四車道，設(shè)計(jì)時速60公里，最外側(cè)鋪設(shè)人行道、非機(jī)動車道。
值得一提的是，大橋建設(shè)中，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域取得重大突破——
首次采用自適應(yīng)地形無底雙壁鋼圍堰施工法，利用高精度同步下放系統(tǒng)、圍堰無刃腳、夾壁內(nèi)帷幕注漿等方式最終實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)健基坑開挖，開創(chuàng)國內(nèi)嵌巖水下基礎(chǔ)圍堰直接放在河床上施工的先河；
首次采用斜拉索自動穿索機(jī)，實(shí)現(xiàn)拉索插耳“縱、橫、豎、扭”四項(xiàng)位移，讓斜拉索安裝由人工轉(zhuǎn)向機(jī)械化，有效解決了拉索安裝精度低、效率低、成本高等問題；
首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機(jī)，解決鋼箱梁吊裝平穩(wěn)性、吊裝完成狀態(tài)與成橋掛索后狀態(tài)擬合、減少橋梁焊縫產(chǎn)生附加次內(nèi)力等問題；
首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動拉伸鎖定合龍技術(shù)，使橋梁在任何溫度條件下可順利合龍，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計(jì)。
目前，該項(xiàng)目已取得省級工法1項(xiàng)，企業(yè)級工法3項(xiàng)，申報(bào)QC課題3項(xiàng)，取得省級三等獎2項(xiàng)，申報(bào)專利5項(xiàng)，取得實(shí)用新型專利4項(xiàng)。
