記者 鐘帆 底伊樂 江蕓涵 吳浩
今年高考已經落幕，考生如何選擇學校、專業成為焦點。日前，記者先后走訪省內多所高校，打探有哪些“王牌”學科值得考生們重點關注。
發展逾百年，這些學科與時俱進育人
“五一”假期，四川大學華西口腔醫學院2022級口腔正畸學博士研究生尹一佳放棄休假，每天都到實驗室進行口腔正畸托槽、口腔正畸間接粘接導板產品的優化測試。
這是尹一佳負責的《Ai笑少年——青少年正畸點亮鄉村微笑》項目產品的升級版。去年11月，該項目榮獲第八屆中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽全國總決賽金獎。項目形成AI賦能的醫學+“軟件、硬件、模式”聯動解決方案，實現了華西口腔用優勢醫療技術助力基層青少年口腔健康。
四川大學口腔醫學學科始建于1907年，開創了中國最早的口腔醫院、口腔醫學高等教育、口腔醫學研究室，被譽為中國現代口腔醫學的發源地和搖籃。
如今，結合當前與口腔醫學聯系最緊密的計算機數字化技術，四川大學華西口腔醫學院以新醫科建設為契機，在全國首創口腔數字化技術雙學士學位。“這個專業不僅有我們本學院的老師授課，還有學校計算機學院的老師上課，相當于由兩個學院聯合培養。”四川大學華西口腔醫學院（華西口腔醫院）教授委員會主任、口腔正畸學學術帶頭人趙志河教授介紹，近年來，隨著科學技術的進步，學科交叉融合的情況越來越普遍，華西口腔醫學院也在積極探索培養復合型人才。
四川農業大學作物學科的發展歷史也已逾百年。“隨著技術進步與社會需求的不斷變化，我們學科也結合生物學、植物保護學、計算機科學等，協同開展了表型精準鑒定、生物育種、合成生物學、智慧農業等多方面工作。”該校作物學科負責人王際睿教授介紹。
不久前，該校農學院教授楊峰帶著“智慧農業”專業的部分學生前往位于成都崇州市的現代農業研發基地，學習利用無人機多光譜技術開展農田地塊識別和作物生長監測預測實踐。作為學校作物學科下設的4個本科專業之一，“智慧農業”專業于2022年開始招生，致力于培養能將信息技術、生物技術、現代工程技術、現代經營管理知識與農學有機融合的高素質復合型創新人才。
具備“硬實力”，這些學科將在大運會閃光
不久后，第31屆世界大學生夏季運動會就將舉行。主場館與媒體中心之間隔著東安湖，有一定距離，電子科技大學“電子科學與技術”學科專家團隊研發的新一代高速太赫茲無線通信系統成為高清賽事轉播的關鍵。
這一系統采用了6G潛在核心關鍵技術——太赫茲無線通信技術，研發團隊運用光電結合的新型超構芯片技術突破了其中系列發射、接收、調制解調等器件和硬件上的難題，將在國內首次實現無壓縮8K高清賽事視頻的高速無線傳輸。
近年來，“電子科學與技術”學科依托高水平科研平臺和團隊，承擔國家重大重點項目133項，突破了從材料、器件、電路到系統的系列“卡脖子”關鍵技術，已成為我國核心電子材料與器件研制的主要基地之一。
比賽期間，運動員醫療保障也非常重要，這就不得不提到成都體育學院。成都體育學院有一個稱號：“隊醫的搖籃”，學校先后組建60余支運動醫學專家團隊，為我國運動員在東京奧運會、北京冬奧會等重大賽事上拼搏提供醫療保障。
已經保研的體育教育專業大四學生王彬彬直言，自己對今后的就業非常有信心，底氣就是自己專業的“地位”。就讀大一的涼山女孩王雯琪則說，“我中學的時候，通過體育老師和來支教的志愿者知道了成都體育學院，他們對我影響很大，我相信體育能改變很多人，所以堅定地報考了這里。”
產學研融合，這些學科創新屢獲認可
5月，西華大學試驗田里麥子一片金黃，試驗田里人工堆壘的小丘包上，機械工程專業的學生們正忙著做農機測試。
產學研深度融合，是西華大學機械工程專業的特色。四川大力推廣大豆玉米帶狀復合種植模式，去年擴種超300萬畝，但玉米和大豆成熟期不同，如何保證收割玉米時不傷害大豆秧苗，同時保證收獲效率，西華大學針對性地研制了窄幅履帶式玉米聯合收割機。去年8月，頂著高溫，西華大學現代農業裝備研究院院長王霜帶著研究生前往德陽、遂寧實測檢驗機器，在收到農戶的需求與反饋后，進行了一遍遍改良。
“我們全面推進‘科教’‘產教’‘學研’協同育人，構建‘工農’交叉融合育人新機制，支持本科生進課題、進實驗室、進團隊，提升學生解決復雜工程問題的能力和創新實踐能力。”西華大學機械工程學院院長張均富介紹，近年來，本學科學生參加學科競賽，獲國際獎5項、全國獎150項、省部級獎306項，獲授權專利253件。
在西南交通大學，交通運輸工程學科也是一門產學研不斷融合的學科。
中鐵二院規劃院的王進勇是該校交通運輸規劃與管理專業2000級碩士畢業生，“從畢業到現在，我已工作了20年。這20年正是中國高鐵發展最快、鐵路運輸發生翻天覆地變化的時期。我是一名經歷者，也是一名見證者。”如今，他常常以優秀畢業生、行業前輩的身份回到學校，和師弟師妹們交流、切磋。
在西南交通大學，“沈氏理論”“ 翟（翟婉明）—孫（孫翔）模型”等國際上公認的理論體系已成為國內外軌道交通動力學研究的基本方法，也是中國高鐵速度不斷提升的重要理論支撐。學科在軌道交通領域取得的重大科技創新成果也4次入選“中國高校十大科技進展”。
