通車后的宜賓岷江大橋封面新聞記者 曹菲
9月12日，記者從四川省公路院獲悉，當天清晨6點，宜賓岷江大橋全面恢復通車。經過鞏固改造后，橋梁車道數量由雙向4車道增至雙向6車道，橋梁承載能力和通行能力得到大幅提升，將有效改善當地交通狀況，緩解城市擁堵。
“服役”50年
去年出現重大安全隱患
據公路院介紹，宜賓岷江大橋全長532.75米，橋梁分幅布置。右幅為老橋，建于1973年，于2000年至2001年進行加固改造；左幅為新橋，建于2000年，位置緊鄰老橋，橋跨和結構形式與老橋保持一致。
2022年4月14日，岷江大橋在橋梁檢查中被發現右幅橋梁（老橋）腹拱圈存在嚴重病害，危害橋梁運營安全。經橋梁全面檢測評估，老橋為4類橋梁，需加固處治后方可通行車輛。
宜賓岷江大橋承擔了江北區域和老城區、南岸區域來往的主要社會車輛通行，是宜賓城區段跨越岷江唯一的城市橋梁通道。如果對大橋進行全封閉施工，社會影響極大。作為橋梁原設計單位，公路院在病害發生第一時間組織相關技術負責人趕赴現場，對橋梁病害進行應急處治，在應急處治工程實施期間開展了全面加固處治的方案設計、初步設計和施工圖設計。
保留原橋外觀同時擴容50%
傳承橋梁文化與記憶
為了最大程度減少施工對交通的影響，項目施工過程中保持橋梁至少2車道通行，分別對老橋和新橋處治，并適時進行交通轉換和保通維護。
岷江大橋交通量大，在高峰期成為通道的堵點，借加固處治工程時機，解決市民的交通痛點，橋梁由雙向4車道加寬至雙向6車道，擴容50%。
今年7月16日，老橋（上游側）主拱圈加固、拱上結構的拆除及重建、處治病害橋墩基礎等主體工程完工，經荷載試驗檢測達到設計要求后，于7月17日凌晨開放交通。
新橋（下游側）在經過主拱病害維修、橋面加寬、人行道拆除及重建等施工改造后，于9月10日全面完工，經荷載試驗檢測達到設計要求后，9月12日6時開放交通，較原計劃工期提前了18天。
改造后的宜賓岷江大橋橋面寬度31.8米，具有雙向6車道和人非混行道，橋梁的承載能力和通行能力得到大幅提升，有效改善交通狀況，緩解城市擁堵。
宜賓岷江大橋老橋是我國20世紀70年代的典型大跨度拱橋形式，四川省公路院在設計中保留了原橋的主要構件和外觀，保證了大橋整體和諧美觀，也發揮了傳承橋梁文化和記憶作用。
（圖片由四川省公路院提供）
