會場外展示的自動駕駛測試車輛四川在線記者 寇敏芳
車輛在十字路口正常通行，突然有行人從視野盲區沖出來。這種情況不少司機都曾遇到過，俗稱為“鬼探頭”，也是道路交通安全的一大殺手。
數字技術正在嘗試解決這個問題。通過在道路上安裝感知設備，創造一個視野范圍更廣的“上帝視角”，讓汽車接收道路設備的信息，通過車路協同的方式消除視野盲區。
車路協同的想象空間不止于此。10月14日，2023中國國際車聯網技術大會在成都舉行，新技術、新產品紛紛亮相。在與會專家看來，我國新能源汽車產業已領跑全球，“下半場”的角逐將聚焦智能網聯汽車?！奥斆鞯能?、智能的路、智慧的城”正在走進我們的生活。
探現狀：多點布局車路協同，四川加速推進智慧交通
成都大運會期間，“智能的路”已經驚艷亮相。成都首條車路協同示范道路——大運直聯通道，有智慧路燈，動態監測交通流量，識別路面設施狀態，實現人、車、路、環境的全息監測；有智慧公交站臺，配備報站顯示屏、信息屏、高清視頻等智能化設備……
它為交通帶來了什么？舉個例子，該通道實現公交信號優先，對于沿線9個信控路口，依托智慧燈桿掛載視頻AI設備進行公交車輛檢測，結合路口信號配時，主方向高峰期實行“綠燈延長”或“紅燈早斷”的信控策略，保證主要進口道的公交車優先通過。
成都市是住房和城鄉建設部、工業和信息化部共同推動的智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市，現已完成約550個路口智能化改造，建成6200余個智慧多功能桿，部署了約8萬個通信路側單元，初步構建了“車、路、云”協同的車城網。以大運直連通道為基礎，成都正探索無人出租、公交、配送、售賣、觀光、環衛以及智慧泊車等多場景示范應用。
經濟和信息化廳副廳長敬茂明介紹，四川已在成都、宜賓等地開展智能網聯汽車城市道路測試和示范應用，開放超500公里測試道路。此外，我省還圍繞高速領域打造了多個車路協同示范應用場景，特別是建成了國內首條全線覆蓋車路協同的智慧高速公路——成宜高速，通過對異常停車、大霧天氣等影響交通出行的事件進行識別和智能決策，并將實時感知的信息精準下發到車端，助力全線交通事故數量下降約60%。
謀未來：搶抓車聯網發展機遇，打造具有四川特色的多應用場景
“當前我國已在全球新能源汽車競爭中取得重大的突破，而車聯網將成為下半場國際競爭的焦點。”會上，中國通信學會副理事長兼秘書長張延川表示，車聯網涉及到汽車、通信、交通、基建、服務、數據等多個大型產業鏈條，在刺激投資消費、出口方面具有極強的拉動效應，是帶動經濟的萬億級的產業引擎。
搶占未來風口，四川將智能網聯汽車和車聯網產業作為六大優勢產業提質倍增行動的重點領域，開展了一系列部署。敬茂明表示，四川將拿出更多支持產業發展的務實舉措，持續加強在智能網聯領域的技術攻關，深化產學研合作，促進成果轉化，努力突破自動駕駛、車規級芯片、車用傳感器、人機交互、高效實時通信等關鍵核心技術，開發更加安全、智慧的智能網聯汽車產品，進一步加快基礎設施建設，打造具有四川特色的多應用場景。
就在大會舉辦的前一天，成都經開區（龍泉驛區）簽約引進了16個重點項目，其中不乏新能源汽車、智能網聯項目的身影。東風悅享、達光傳感等智能網聯項目聚集成都經開區，其中悅享西南總部及智慧出行創新中心項目將分3個階段在成都經開區建設基于自動駕駛技術的車、路、云、站、場示范樣板場景、區域創新中心、多交通模式整車及產品研發基地、產學研融合基地、創新場景示范基地、文化產業發展基地。
看好四川市場機會，在大會現場，也有企業帶著新產品亮相，謀求下一步更大規模落地應用。中國電信四川公司推出的基于5G的車路云一體化產品“天翼智駕”就是其中之一。該產品創新研制出支持車路協同最新標準、能夠與電信5G網絡、算力設施完全融合的車載和路測各類終端，實現數據實時采集、大數據分析及各類交互管理。
圖片由經濟和信息化廳提供
