CRH2G型高寒動車組入庫 成都動車段供圖封面新聞記者 曹菲 實習生 楊蕊墁 攝影報道
10月20日上午，成都動車段動車組檢修庫，28名機械師正在對新配屬的CRH2G型高寒動車組進行整修，為即將到來的上線運行做好準備。據悉，這是該型動車組首次在川落戶。與其他車型相比，這款動車耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化，可抵抗零下40度極端天氣，在川西北高原、高寒地區可正常運行。
攻克5大技術難題
適應3600米高海拔、零下40度低溫
成都動車段地勤機械師張家辰介紹，CRH2G型高寒動車組為8輛標準編組，4動4拖布局，最高設計時速為250km/h，車寬3380毫米，車高3860毫米，全車總長201.4米，定員613人。
該型動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，適應海拔高度最高可達3600米，可以抵抗零下40度極端氣候環境。氣溫為-35℃時，該動車組客室溫度可保持在18℃以上，能在高海拔、溫差大及冬季氣溫低等不良氣候條件下正常運行。
據悉，此次成都動車段將配屬9組CRH2G型高寒動車組，10月19日率先到位2組列車，接車后的整修試驗正在緊張進行中。
全面“體檢”后
高寒動車組即將在川上線運行
記者在檢修庫看到，此次配屬的CRH2G型高寒動車組并非新車，在正式上線運行前還要進行一系列整修，包括高壓牽引系統、制動供風系統、車端連接裝置及走行部重點部件的檢修；車上主要是對外門進行保養，對車內座椅、衛生間、電茶爐等設備設施進行檢查，以及全面的車內清潔。
面對一款新車，應該怎么修，檢修的標準又是什么？成都動車段相關負責人告訴記者，該段組織技術骨干編寫該型動車不同級別檢修作業指導書，確保新車型運用檢修工作有標可依。此外，該段還選拔了7名技術過硬、身心素質良好的隨車機械，開展高原作業專項體檢，體檢合格后方可擔當值乘任務。
“新配屬的9組CRH2G型高寒動車組將經過一系列整修試驗后，于近期上線試運行。”上述負責人說。
