封面新聞記者 楊瀾 攝影報道
乘坐無人駕駛的出租車、巴士在城市中游覽觀光，或者上下班。這一幕，曾在許多科幻電影里上演，如今卻已成為現實。
10月30日，成都經開區智能網聯汽車規模化示范運營啟動儀式在成都市龍泉驛區東安湖文化藝術中心舉行，成都經開區和東風悅享科技有限公司正式開啟全方位合作，共同打造省內首例無人駕駛商業化運營示范線（路面交通）。截至目前，成都經開區已形成50余輛規模的自動駕駛運營場景。
在活動現場，記者獲悉，目前示范線路正處于試運營階段，市民可以免費乘車游覽。試運營時間約為一個月。
省內首例路面無人駕駛商業化運營示范線
成都經開區攜手東風悅享，將以東安湖片區和成都經開區南區為示范，由22輛無人接駁巴士，28輛無人taxi（出租車）組成車隊，打造了省內首例無人駕駛商業化運營示范線。“其中一個車隊將在東安湖環線打造市民體驗服務，為觀光游覽的市民、游客，以及在南區工業園區上班的企業員工們提供出行服務。”成都經開區汽車局副局長駱安琪說。
示范線的打造旨在積極探索以“車+路+云+站+場”為中心的公共交通移動服務新模式，努力打造全國代表性的智駕應用引領之城，切實為制造強省、交通強省建設多作貢獻。
前不久，成都經開區成功簽約引進16個重點產業項目。其中，東風悅享西南總部及智慧出行創新中心項目作為智能網聯重點項目之一。項目將分3個階段在成都經開區建設基于自動駕駛技術的車、路、云、站、場示范樣板場景、區域創新中心、多交通模式整車及產品研發基地、產學研融合基地、創新場景示范基地、文化產業發展基地。
目前，東風悅享規劃示范線路有兩條。其一為工業參觀線路，書房地鐵站—北京路北段—一汽大眾成都工廠—成都航空職業技術學院—沃爾沃汽車成都工廠，建設10個智慧公交站臺。其二為東安湖觀光環線，書房地鐵站—界牌地鐵站—木棉花酒店—東安閣酒店—文化藝術中心—吾悅華府—書房地鐵站，建設6個智慧公交站臺。兩條線路共計30余公里，將構建以“車+路+云+站+場”為中心的公共交通全場景無縫化移動服務新模式。
東風悅享相關負責人介紹，安全性是無人駕駛車輛的核心之一。此次投放的車輛通過加裝攝像頭、激光雷達等傳感器和自動駕駛軟硬件設備改造而成，全面達到L4級自動駕駛水平，具備障礙物識別、紅綠燈識別、超車等各項能力，城市道路上實現完全自動駕駛。同時，每一臺車輛還配備了安全員，以處置車輛在運行過程中遇到的突發情況。
“目前，示范線路還處于測試階段，預計今年年底對市民開放，屆時市民可以通過‘東風悅享’乘車小程序了解乘車詳情。”負責人說。
打造全國代表性的智駕應用引領之城
當前，新一代信息技術與汽車加速融合，汽車產業已經開啟“智能化”競爭下半場。對于成都經開區而言，能否搶抓行業新機遇、順應新趨勢，成為繼續“領跑”的關鍵。
近年來，成都經開區堅定不移把智能網聯汽車作為主攻方向，建成投運中德智能網聯測試基地，成功引進信通院、騰訊、西門子、德賽西威等一批權威機構和龍頭企業，累計開放自動駕駛測試道路390公里，率先探索出臺了低速無人車示范運營管理規范，形成了規模化的車聯網基礎設施和示范化的應用場景，為無人駕駛商業化運營創造了優越土壤，形成了良好的智能網聯汽車產業發展生態。
在此次啟動儀式之前，成都經開區已打造14輛自動駕駛車組成的車隊，由經開產投（智能網聯公司）聯合中植一客、神龍、通廣網聯等本區企業共同研發制造，全面實現“龍泉造”。其中，2輛Robobus以中植一客CDL6599純電動城市客車為基礎，10輛Robotaxi以神龍ES600車型為基礎，2輛Robotaxi采用威馬W6車型。
目前，圍繞交通、生活、工作、娛樂休閑等場景，成都經開區已完成打造總計約55公里的測試和示范應用運行線路，分別為東安湖環湖觀光線路、汽車智創活力港地鐵接駁線路、沃爾沃工廠地鐵接駁線路、中德測試場環線。同時，利用區內智能網聯基礎設施建設成果，依托40個具備感知能力的路口、140公里C-V2X網絡連續覆蓋道路，全域推送紅綠燈網聯信息，初步實現了車路協同的應用。
除交通出行外，成都經開區還在東安湖體育公園打造無人清掃車、無人售賣車、智能觀光車等示范應用場景，初步構建起智能網聯整車制造、智能零部件+生產、仿真測試驗證、標準制定、道路測試和示范應用于一體的智能網聯汽車產業生態。
下一步，成都經開區將繼續攜手東風悅享等企業，打造全市智能網聯汽車測試示范區，全面支撐公交車、網約車、末端無人物流車等自動駕駛應用場景，加速推動車路云一體化，打造全國代表性的智駕應用引領之城。
