王新 劉艷慧 沈浩東 川觀新聞記者 陳秋吉
近日，蒼巴高速公路最后一個控制性工程——恩陽河特大橋左幅連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍。這意味著該項目建設(shè)開始進入最后的決勝攻堅階段。
恩陽河特大橋建設(shè)現(xiàn)場
恩陽河特大橋全長865米，橫跨恩陽河，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，最大跨度為185米，橋墩最高為49米，是蒼巴高速全線施工難度最大的橋梁。不僅如此，該橋還位于國家級動植物（中華鱉）保護區(qū)，施工區(qū)域環(huán)保要求高，保護難度大，施工過程也更加復(fù)雜。
“此次合龍的是全線跨度最大的連續(xù)梁，自開工以來，我們多次召開專題會議，量身打造專項施工方案，還邀請了省內(nèi)外知名專家進行專題評審論證。”中鐵十五局五公司蒼巴項目負責人宋超告訴記者，項目團隊成功解決了大宗機械及物資進場不便，連續(xù)梁最大塊重較重、懸臂過長、掛籃后錨難、混凝土養(yǎng)護難、線性控制難等難題。同時，還采用養(yǎng)護用水集中收集排放、建筑垃圾分類處理、河流兩岸綠網(wǎng)覆蓋等一系列環(huán)保措施，加強對生態(tài)流域的環(huán)境保護。
蒼溪至巴中高速公路建成通車后，將形成一條新的出川、入陜、進京大通道，極大地改善川東北秦巴山區(qū)交通運輸條件。
（本文圖片由受訪單位提供）
