劉格格 川觀新聞記者 王眉靈
11月16日，在漢巴南鐵路南充至巴中段（以下簡稱“漢巴南鐵路南巴段”）施工現場，架梁機將最后一榀重約370噸、長32米的預制箱梁，平穩放在馮家寺中橋1號墩與0號臺之間。由此，漢巴南鐵路南巴段主線112座橋梁架設全部完成，為下一步全線鋪軌完成奠定堅實基礎。
漢巴南鐵路南巴段由蜀道鐵路投資集團主導投資建設，是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路。全長約148公里，設計時速250公里，全線橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯絡線橋梁12座。線路自蘭渝鐵路南充北站引出，途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區、巴州區、經開區，接入巴中東站。
漢巴南鐵路南巴段施工現場。蜀道集團供圖
漢巴南鐵路南巴段共設儀隴、馬鞍和蓬安三座制梁場，承擔了全線1243榀箱梁預制及架設任務。本次架梁完工段由四川路橋承建的蓬安制梁場承擔箱梁預制及架設任務。架梁施工過程中，漢巴南鐵路公司與各參建單位合力，研究分析架梁施工重難點和風險源，建立完善的施工生產調度指揮體系，全面落實安全管理，有效克服箱梁運送距離遠、架橋機需跨越或臨近國家干線運營鐵路等困難，確保了架梁施工順利完成。
截至目前，漢巴南鐵路南巴段項目累計完成投資計劃的83%，站前工程基本完成，軌道工程完成79%，站房工程完成72%，“四電”工程完成70%，項目總體進度可控，預計2024年開通運營。
項目建成通車后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，巴中至成都最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶最短運行時間約105分鐘，對帶動川東北地區融入國家高鐵網、完善成渝地區城際鐵路網、進一步促進川東北區域經濟社會快速發展等具有積極意義。
