記者 王眉靈
11月16日，隨著綿竹南候車大廳和站前廣場的版畫制作完畢，川青鐵路青白江至鎮江關7座新建車站全面完工，朝著通車目標再進一步。
成蘭鐵路有限責任公司介紹，川青鐵路青白江至鎮江關段設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線共設10個車站，分別為青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪和鎮江關站，其中青白江為既有車站，其余為新建車站。新建車站中，石大關和疊溪是用于技術作業的越行站，不辦理客運業務。
川青鐵路路線圖。
此次亮相的三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、鎮江關站等7座車站，分別由中鐵八局、中鐵九局承建，車站以當地地方特色建筑風格為依托，實現了地域文化與現代交通建筑的完美融合。
這些車站有什么特點？跟著鏡頭來看看吧——
三星堆站
三星堆站。成蘭鐵路公司供圖
三星堆站位于廣漢市南興鎮與向陽鎮交界處，南距成都24公里，距廣漢市區約5公里，距三星堆遺址約5公里。車站按3000平方米規模設計，最高聚集人數400人，站場規模為2臺4線。
三星堆站近景。成蘭鐵路公司供圖
車站建筑形式獨具匠心。站房將三星堆出土的青銅人面具抽象為站房外立面的整體造型，局部點綴回字紋雕花的仿古元素，同時，裝飾裝修深化設計中將外立面檐口褐色調整為青銅色，彰顯了三星堆深遠的人文背景。
什邡西站
什邡西站。成蘭鐵路公司供圖
什邡西站位于什邡市南泉鎮，距什邡市區約3.5公里。車站按3000平方米規模設計，最高聚集人數800人，站場規模為2臺6線。
站房設計“以人為本，以流為主”，在滿足使用功能要求的前提下體現生態、綠色、環保、節能和可持續發展的設計理念。同時，建筑造型設計現代大氣，簡潔自然又不失交通建筑的穩重，站房外立面局部采用雪茄色點綴，體現了什邡“雪茄之鄉”這一特色。
綿竹南站
綿竹站。成蘭鐵路公司供圖
綿竹南站位于綿竹市孝德鎮境內，北距綿竹市區約8公里。車站按3000平方米規模設計，最高聚集人數800人，站場規模為2臺5線。
綿竹站內部特色裝飾。成蘭鐵路公司供圖
站房建筑形式獨具匠心，現代感十足，穩重大氣，立面造型主要強調并體現綿竹的特色，即以年畫的立面裝飾表達綿竹的文化品質與內涵，站房兩側檐口以“酒杯”造型體現綿竹另一產業，即白酒產業的興盛發展，寓意舉杯恭迎八方來客。整體造型現代、簡潔，凸顯綿竹當地人文特色。
安州站
安州站。成蘭鐵路公司供圖
安州站位于綿竹市拱星鎮與綿陽市雎水鎮交接處，距安州城區約47公里。車站按3000平方米規模設計，最高聚集人數800人，站場規模為2臺5線。
安州站站房。成蘭鐵路公司供圖
站房設計極具地域特色，整體采用斜屋面造型，建筑形式獨具匠心，屋檐跌落起伏、錯落有致，整體造型輕盈精巧，體現了川西建筑的特點。候車廳內吊頂采用了三角形屋架和坡面造型，取工程所在地“雎水踩橋”傳統習俗的抽象寓意，柱頂采用木雕點綴，與安縣深厚的歷史背景相得益彰。
高川站
高川站遠瞰。成蘭鐵路公司供圖
高川站位于安州區高川鄉。站內橋隧相連，成都端為柿子園隧道（左、右線分修），蘭州端為躍龍門隧道（左、右線分修），中間通過高川站左、右線雙線大橋連接。車站按1000平方米規模設計，最高聚集人數50人，站場規模為2臺4線。
高川站。成蘭鐵路公司供圖
站房采用三段式不對稱建筑形式，端莊穩重，造型汲取川西地區當地建筑元素，形成豐富的建筑細節，立面上的大面積實墻，凸顯高海拔寒冷地區地域特色。
茂縣站
茂縣站站房。成蘭鐵路公司供圖
茂縣站位于阿壩州茂縣光明鄉，距離茂縣縣城約27公里。車站成都端為楊家坪隧道，蘭州端為茂縣隧道，中部分別設茂縣車站5線特大橋和茂縣站雙線中橋。車站按3000平方米規模設計，最高聚集人數800人，站臺位于橋上，站場規模為2臺5線。
茂縣站。成蘭鐵路公司供圖
站房設計從具有地域特色的建筑造型出發，建筑形式獨具匠心，造型融合了當地建筑的元素，提取“碉樓”這一羌族獨特的建筑元素。整體造型方正厚重，虛實對比強烈，墻面向內傾斜，收分明顯，造型新穎獨特，片石墻面與木質窗格相互映襯搭配，充分體現了茂縣建筑材質的特點。
鎮江關站
鎮江關站遠瞰。成蘭鐵路公司供圖
鎮江關站位于松潘縣鎮江關鄉，距松潘縣城約38公里。車站大部分設在鎮江關車站1號四線特大橋上。車站按1000平方米規模設計，最高聚集人數400人，站場規模為2臺4線。
鎮江關站。成蘭鐵路公司供圖
站房采用立面三段式的建筑形式，獨特的屋面形式，木色的立柱輕輕托起優美的屋面，細膩優美，屋檐上獨有的藏族文化元素反映了鎮江關這一地區地域特色。
據介紹，鎮江關站因地勢狹窄，需跨越既有國道并穿越鐵路軌道梁，才能通過進站天橋將站房與站臺連接。進站天橋為鋼筋混凝土框架剪力墻結構，為目前全國唯一一座進站天橋跨越國道的高鐵站。
（圖片由成蘭鐵路公司提供）
