封面新聞記者 曹菲
11月21日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，當天下午，隨著最后一片長32.6米、重830噸的箱梁穩穩落在樓灣特大橋上，標志著重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱“渝昆高鐵川渝段”）箱梁全部架設完成。
渝昆高鐵川渝段全長約200公里，共有3007榀箱梁預制及架設任務。中鐵十一局集團渝昆高鐵項目架梁負責人吳龍介紹，箱梁好比房屋的梁柱，承擔起了房屋的全部重量，在無砟軌道施工和鋪軌后將成為高鐵軌道的“路基”。本次箱梁架設的完成為后續橋面系施工提供了保障，為鋪軌施工打下了基礎。
據悉，目前渝昆高鐵川渝段全線線下主體工程已全部完成，重慶境內在進行最后部分無砟軌道施工，川渝兩地全線站房、四電等站后工程也在同步推進。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里。其中，川渝段共設重慶西、九龍坡、江津北、永川南、瀘州東、瀘州、南溪、宜賓東、宜賓站等9個車站。
封面新聞記者了解到，成昆大動脈目前已經有3條通道。一是走新成昆鐵路直達昆明，二是沿成渝高鐵、渝貴高鐵、滬昆高鐵抵達昆明，三是走成貴高鐵、滬昆高鐵一線。第3條路徑也是目前最快的一條，全程最短車程5小時42分。
渝昆高鐵通車后，將在宜賓與成都至宜賓高鐵相接，形成成都至昆明全程時速350公里的高鐵大通道，兩地時空距離將縮短至3小時左右。
這條線路貫穿滇、貴、川、渝等省市，將成為我國西南地區對外開放的便捷大通道，進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，極大改善沿線居民出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
（圖片由京昆高鐵西昆公司提供）
