記者 王眉靈
11月25日,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)發布消息,歷經十二年建設,新建四川成都至青海西寧鐵路青白江東至鎮江關段(以下簡稱“川青鐵路青白江東至鎮江關段”)將于11月28日開通運營。這意味著阿壩藏族羌族自治州將迎來首條鐵路,并一步邁入動車時代。據悉,屆時成都東站至茂縣最快55分可達,較汽車行駛里程縮短2個多小時。
行駛在川青鐵路的和諧號”動車組”。(攝于10月26日)中國鐵路成都局集團公司提供
行駛在川青鐵路的和諧號”動車組”。(攝于10月26日)中國鐵路成都局集團公司提供
川青鐵路青白江東至鎮江關段起自青白江東站,途經成都市青白江區,德陽市廣漢市、什邡市、綿竹市,綿陽市安州區,阿壩藏族羌族自治州茂縣、松潘縣,接入松潘縣鎮江關站,正線全長206公里。全線共設10個車站,分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關、疊溪和鎮江關站,其中青白江東為既有車站,其余為新建車站。石大關和疊溪為鐵路行車技術作業站,不辦理客運業務。
該段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶,海拔從安州站的634米攀升至鎮江關站的2503米,高差近2000米,相當于爬升了一座華山;路線穿越了龍門山、岷山、西秦嶺等眾多山脈,跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系,沿線地質條件復雜,施工難度大。項目自2011年開工建設,歷經12年艱辛終于建成。
開通運營初期,鐵路部門每日安排開行動車組列車18列,成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關站,最快分別18分、31分、55分、86分可達。鐵路部門表示,將在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制,為旅客出行提供更多的選擇,運營初期青白江東至鎮江關段執行票價最低可至5.5折。
茂縣站。成蘭鐵路公司供圖
省發展改革委相關負責人表示,該線路途經三星堆、中國古羌城、牟尼溝等旅游景區,將為沿線旅游等產業發展提供有力支撐。隨著川青鐵路青白江東至鎮江關段的開通運營,阿壩州結束沒有鐵路的歷史,全省除甘孜州外的20個市州都通達鐵路。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分,將西北方向的蘭西城市群和西南方向的成渝地區雙城經濟圈聯系在一起,路網地位十分重要。線路起自成都東站,經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州,甘肅省甘南藏族自治州,青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市,接入西寧站,正線全長約836公里,設計時速200公里,為國家Ⅰ級雙線鐵路。
全線分段建設,成都東至青白江東段、海東西至西寧段已投入運營,待青白江東至鎮江關段開通后,僅剩鎮江關至海東西段在建。預計2024年,鎮江關至黃勝關段將開通,屆時,鐵路將通達松潘、黃龍九寨站,到川西高原的陸路時間將進一步縮短。待全線建成開通后,成都至西寧鐵路旅行時間預計4.5小時可達。