記者 陳俊伶
12月12日上午10點，隨著一條電熱毯在京東物流亞洲一號成都智能產(chǎn)業(yè)園被分揀裝車，2023年成都市快遞業(yè)務(wù)量正式突破20億大關(guān)，這也是成都市首次達成全年20億快遞量目標(biāo)。
而就在22天前，四川省快遞業(yè)務(wù)量同樣實現(xiàn)了十億級突破，全省快遞業(yè)務(wù)量件數(shù)首次跨越30億大關(guān)。無獨有偶，一周前的12月5日，全國首次年破1200億件的快遞正是發(fā)往成都市。
一個月內(nèi)，四川快遞業(yè)接連迎來三個重要節(jié)點。這背后意味著什么？有哪些變化值得關(guān)注？
看數(shù)字變化
在全國版圖下看清長與短
四川省和成都市快遞量年破30億、20億意味著什么？
“從規(guī)模來看，是一個新的里程碑。”四川省快遞協(xié)會秘書長王瀟表示，目前的業(yè)務(wù)量規(guī)模，體現(xiàn)四川省快遞行業(yè)正處于向成熟發(fā)展期過渡的階段。四川快遞業(yè)近年來呈穩(wěn)健增長態(tài)勢，業(yè)務(wù)規(guī)模和增速也持續(xù)高于全國水平，能達到這個總數(shù)，并不意外。
四川省年破30億和成都市年破20億，放在全國來看是怎樣的水平？根據(jù)國家郵政局公布的最新數(shù)據(jù)，今年1—10月，四川省快遞業(yè)務(wù)量在全國省份中排第11名，成都市在全國城市中排名第12名。與其它西部省份相比，四川省的快遞業(yè)務(wù)量遙遙領(lǐng)先。成都市在中西部地區(qū)城市中業(yè)務(wù)量排名第一，也是前15位中，唯一上榜的西部城市。
全自動分揀設(shè)備提升快遞配送效率。李志強 攝
但觀察排名前十的省份和城市，浙江、廣東、江蘇等東部沿海地域占據(jù)絕大部分。這直接反映在了我國快遞業(yè)務(wù)量的地區(qū)對比上——東、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.5%和8.0%，東部占比是西部的近十倍。
“四川省和東部沿海省份暫時還沒有可比性。”王瀟表示，從總部經(jīng)濟方面來看，廣東、浙江等省份是國內(nèi)快遞企業(yè)總部的布局地，具有發(fā)展的先天優(yōu)勢。此外，經(jīng)濟水平和產(chǎn)業(yè)分布方面，這些地區(qū)也有著明顯優(yōu)勢。
看城市變化
配送方式更為多元，配送效率不斷提升
四川省和成都市快遞業(yè)務(wù)量上一次到達新的十億級節(jié)點，還要追溯到2020年和2018年。這次迎來同期“撞線”，這段時期里，四川快遞業(yè)有哪些變化值得關(guān)注？
“運行能力進一步增強，配送效率更加快捷，客戶體驗進一步提升了”，業(yè)內(nèi)專家提出幾點關(guān)鍵變化。
先看運送方式。7月12日，一趟特別的高鐵從成都雙流西站發(fā)出開往昆明，這次高鐵里載的不是人，而是滿滿的貨物，這是首趟成都往返昆明的高鐵快運專列。專列開行后，成昆兩地貨物可以實現(xiàn)“次日達”。聚焦高鐵運輸800至1500公里最優(yōu)距離，成都始發(fā)的高鐵快遞服務(wù)城市已達5個。
高鐵快運專列。圖片由中鐵快運提供
除了鐵路網(wǎng)絡(luò)上新，成都航空貨運基地版圖正在擴充。順豐西部航空貨運樞紐項目今年已開工建設(shè)，建成后，預(yù)計年貨運吞吐量將達到30萬噸。DHL（敦豪）則正在將成都口岸擴建升級為西南區(qū)域轉(zhuǎn)運中心，預(yù)計明年投產(chǎn)。未來，企業(yè)還計劃將以成都為核心節(jié)點的航空運力提升三倍。公路、鐵路、航空等運輸通道的進一步完善，在給消費者帶來更多選擇的同時，也必將加速川貨出川。
寄遞模式創(chuàng)新和科技助力也在為快遞提速。今年“雙十一”，企業(yè)將倉庫前置到快遞分撥中心、快遞小哥入駐企業(yè)工廠等寄遞模式愈發(fā)常見，進一步壓縮了快件所經(jīng)路程，而各分撥中心在分揀設(shè)備中的技術(shù)升級更讓“分鐘級”收貨成為現(xiàn)實。
此外，各大快遞品牌正在四川加速布局。2023年，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園建成投用，簡陽中通快遞西南總部、德邦物流西南總部基地等項目加快建設(shè)，預(yù)計2024年四季度試運行，簡陽韻達西南成都電商總部基地正加快動工建設(shè)……截至目前，多家快遞企業(yè)在四川設(shè)立或升級改造四川省域或西南區(qū)域的轉(zhuǎn)運中心，四川省在西部地區(qū)快遞樞紐地位越發(fā)凸顯。
“全省目前已建成投入使用32個省級分撥中心，且都具備自動分揀能力，日最大處理能力超4500萬件。基礎(chǔ)設(shè)施的完善、快件處理時效的加速都將為消費者帶來更好的收貨體驗。”四川省郵政管理局相關(guān)負責(zé)人表示。
看農(nóng)村變化
“川貨寄遞”工程、三級寄遞物流體系建設(shè)顯成效
城市之外，四川省作為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)村物流的變化同樣值得關(guān)注。
今年對于南充市蓬安縣楊家鎮(zhèn)雙流村村民陳路芬來說，是個豐收年，因為自家三畝農(nóng)田收獲的近9000斤紅薯，全都賣出去了。她高興地告訴記者，今年收入是往年的三倍。
這主要得益于四川省郵政管理局實施的“川貨寄遞”工程的推行，在過去，偏遠山村中的農(nóng)戶總是苦于農(nóng)產(chǎn)品賣不出和寄不出。而現(xiàn)在，銷售和寄遞環(huán)節(jié)已經(jīng)打通，較為普遍的形式是，更多快遞小哥開始走到田間地頭搭起直播間叫賣，并挨家挨戶收貨，打包后直接發(fā)車。
“川貨寄遞”工程將直播間搬到田間。陳俊伶 攝
除了快遞企業(yè)上門，村民自主寄出農(nóng)產(chǎn)品也不再困難。據(jù)悉，四川省村級寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋率已達75%，較去年高了15個百分點，備案末端網(wǎng)點也從去年的3.1萬個，增加到今年的3.9萬個，縣級處理中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)接轉(zhuǎn)場所、村綜合服務(wù)站為重點的三級寄遞物流體系建設(shè)已初見成效。
記者從四川省郵政管理局了解到，今年，“川貨寄遞”工程寫入省委一號文件。截至10月底，通過實施“川貨寄遞”工程，全省共培育“一縣一品”寄遞項目628個，實現(xiàn)了全省176個涉農(nóng)縣（市、區(qū)）全覆蓋。此外，已完成“一縣一品”入庫項目寄遞6.4億件，比去年增加1.7億件，在今年快遞業(yè)務(wù)量總數(shù)中占比超20%。
“預(yù)計今年帶動的產(chǎn)品銷售超1000億元。”四川省郵政管理局相關(guān)負責(zé)人說。
