12月22日，記者從全國(guó)公共資源交易平臺(tái)了解到，近一個(gè)月來，新建合肥至武漢高鐵發(fā)布工程用地、站場(chǎng)改造、大橋等多個(gè)招標(biāo)公告，公告均透露這條高鐵可行性研究報(bào)告已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
合武高鐵位于中國(guó)東西高鐵“大動(dòng)脈”——滬渝蓉高鐵中段，線路位于安徽、湖北省境內(nèi)，建成后將成為武漢城市圈至長(zhǎng)三角城市群的客運(yùn)主通道。
線路起于合肥樞紐，途經(jīng)安徽省六安市、金寨縣及湖北省，終至武漢市。其中，安徽省境內(nèi)全長(zhǎng)197.1公里，新建3座車站，分別為六安北、金寨東、南溪站；湖北段全長(zhǎng)163.35公里，設(shè)麻城北、紅安、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河4座車站。
滬渝蓉高鐵線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道之“沿江通道”。備受關(guān)注的成渝中線高鐵就是滬渝蓉高鐵的重要組成部分。
2021年9月25日，滬渝蓉高鐵首段——武漢至宜昌段正式開工建設(shè)；2022年9月28日上海至合肥段開工；2022年11月28日，重慶至成都段，即成渝中線高鐵開工；目前僅剩合肥至武漢段、宜昌至重慶段未開工。
滬渝蓉高鐵建成后，將更好地發(fā)揮長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈輻射帶動(dòng)作用，對(duì)推動(dòng)構(gòu)建長(zhǎng)江綜合交通運(yùn)輸體系和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
（部分內(nèi)容綜合中國(guó)鐵路）
