（劉忠俊 魏娜 楊蕾）4月19日，重達(dá)124噸鋼箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)落在喜德縣北山村三號大橋墩臺上，云南昭通至四川西昌高速公路（以下簡稱“西昭高速公路”）項目全線首片鋼箱梁順利吊裝架設(shè)完成，為橋面系施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
西昭高速公路喜德段長56.5米、重124噸的首片鋼箱梁吊裝現(xiàn)場。宋亞軍 攝
據(jù)了解，北山村三號大橋是西昭高速公路建設(shè)的關(guān)鍵性控制工程，項目位于四川涼山州西昌市和喜德縣交界處，橋梁橫跨東河河谷，分為左右線設(shè)計。其中，右線長351.5米，左線長350米，鋼箱梁共計架設(shè)6聯(lián)。此次架設(shè)的鋼箱梁長56.5米，重124噸，吊裝高度65米，為北山村三號大橋左幅第二聯(lián)第一跨，同時也是全線首片架設(shè)的鋼箱梁。
面對施工作業(yè)面有限、吊裝跨徑大、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等不利因素，中鐵六局西昭高速公路SG7標(biāo)項目部多次召開技術(shù)方案論證會，逐項梳理安全風(fēng)險點(diǎn)，細(xì)化優(yōu)化各施工環(huán)節(jié)，對施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)、質(zhì)量交底，對鋼箱梁運(yùn)輸、拼裝、吊裝等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控，確保整個過程安全平穩(wěn)有序。
“本次架梁地段處于全線唯一一條九級烈度地震斷裂帶上，地質(zhì)層復(fù)雜多變。又要在63米的高橋墩上吊裝124噸鋼箱梁，高空作業(yè)風(fēng)險和安全管控難度可想而知。”中鐵六局西昭高速公路SG7標(biāo)項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，邀請專家反復(fù)論證施工方案的可行性和安全性，確保吊裝萬無一失。架設(shè)采用吊裝和架橋機(jī)結(jié)合方式進(jìn)行，現(xiàn)場作業(yè)人員實時調(diào)整梁端位置，密切配合、動態(tài)跟蹤，經(jīng)全員高效協(xié)作，安全順利完成吊裝施工作業(yè)。
西昭高速公路北山村3號大橋第一跨鋼箱梁吊裝完成。宋亞軍 攝
據(jù)悉，西昭高速公路連接云南省昭通市和四川省西昌市的一條高速公路，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013—2030年）都勻至香格里拉高速公路重要組成路段，建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)成都、川南與攀西地區(qū)的聯(lián)系，對提升高速公路網(wǎng)通行能力、方便沿線民眾出行和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（完）
