記者 徐浩煊 攝影 韋維
“終于盼來了！”6月6日，“萬千氣象看四川”二季度集中采訪活動(dòng)報(bào)道組來到南充市儀隴縣巴南高鐵馬鞍站，村民張富國望向疾馳而過的試驗(yàn)列車，趕緊掏出手機(jī)抓拍一張照片，“以后去南充只需要20來分鐘。”
巴南高鐵馬鞍站
全長約148公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，巴南高鐵從南充北站向東北方向行進(jìn)，途經(jīng)蓬安縣、儀隴縣，最終到達(dá)巴中。5月21日起，巴南高鐵正式進(jìn)入試驗(yàn)運(yùn)行階段后，每天有多趟高鐵經(jīng)停馬鞍站，進(jìn)行行車試驗(yàn)。壩子旁田埂邊，搬著小板凳看高鐵，成了張富國等村民茶余飯后的趣事。
走進(jìn)馬鞍站，建筑面積7000平方米的站房，主體結(jié)構(gòu)已全面完工，正在進(jìn)行內(nèi)部的裝修裝飾及設(shè)備調(diào)試工作。雖然定位為小型客運(yùn)專線車站，但馬鞍站的作用可不小——革命老區(qū)與城市主城區(qū)的時(shí)空距離實(shí)現(xiàn)壓縮。“以往從馬鞍鎮(zhèn)出發(fā)，一個(gè)多小時(shí)才能到儀隴縣城，到南充市區(qū)更是需要將近兩個(gè)小時(shí)。高鐵開通后，將形成20分鐘到縣城、1小時(shí)到南充的快速通道。”儀隴縣鐵建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬鞍站距離馬鞍鎮(zhèn)城區(qū)僅1.5公里，距離朱德故里景區(qū)不到10公里，“借力”高鐵，馬鞍鎮(zhèn)的紅色旅游產(chǎn)業(yè)，將突破“名氣大、但交通不便”的瓶頸，為區(qū)域旅游注入活力。
40公里外，巴南高鐵儀隴站，站外的玻璃幕墻已基本安裝完畢，呈現(xiàn)出山水波浪的造型。站內(nèi)墻面文化墻噴涂和室內(nèi)吊頂收邊收口工作即將結(jié)束，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。“巴南高鐵的開通，為儀隴縣一次帶來兩座高鐵站，儀隴不僅告別沒有鐵路的歷史，還將一步邁入高鐵時(shí)代。”儀隴縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過巴南高鐵，儀隴順利接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直抵成渝，為儀隴縣融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，提供更多可能。
放眼南充，巴南高鐵也是全市首條時(shí)速250公里的高速鐵路，開通運(yùn)營后，將新增蓬安西站、儀隴站、馬鞍站三個(gè)高鐵站，全市客運(yùn)火車站總量達(dá)到9個(gè)，除距離主城區(qū)較近的西充縣外，所有縣（市）將實(shí)現(xiàn)鐵路通達(dá)。
四川省社會(huì)科學(xué)院研究員盛毅表示，隨著巴南高鐵開通，川東北地區(qū)交通體系將得到質(zhì)的提升，無論是人員交流還是物流運(yùn)輸，都將實(shí)現(xiàn)顯著改善。
“巴中經(jīng)南充去重慶，將比現(xiàn)在繞行達(dá)州節(jié)約三個(gè)多小時(shí)，南充的樞紐功能日益顯現(xiàn)。”南充市發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐堅(jiān)表示，以巴南高鐵開通為契機(jī)，南充還謀劃建設(shè)高鐵物流節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建起內(nèi)暢外聯(lián)的對(duì)外開放大通道，推動(dòng)川東北綜合交通物流樞紐加速成型，更深層次融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
