巴南高鐵開通運營后，將結(jié)束巴中、儀隴不通高鐵的歷史。6月17日、18日，紅星新聞記者走進(jìn)即將通車的巴南高鐵車站，全線5座新建車站已基本完工，試跑的動車正在緊張運行中，為下一步通車做好準(zhǔn)備。
據(jù)蜀道集團(tuán)漢巴南鐵路公司工程部副部長周卓介紹，漢巴南鐵路正線全長148.04公里，設(shè)計速度250公里/小時。此次亮相的5座車站，整體風(fēng)格以紅色文化精神為主，各車站結(jié)合屬地特色，將地方元素融入站房設(shè)計，形成“一站一景”。
▲巴中西站站臺
巴中東站：全線最大車站
預(yù)計年旅客發(fā)送量將達(dá)480萬人
17日下午，站在巴中東站外，記者發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)矩形、弧形車站屋頂不同，巴中東站屋頂并不在同一平面，其采用層層下降的屋頂設(shè)計，利用紅色金屬格柵、三角形分區(qū)，營造出紅葉林蔭的效果，給人以層巒疊嶂的感受。
▲巴中東站
巴中東站作為全線最大建設(shè)規(guī)模的高架式車站，站房總建筑面積為2.4萬平方米，車站規(guī)模設(shè)4臺11線。計劃年旅客發(fā)送量近期480萬人，遠(yuǎn)期750萬人。
站在進(jìn)站口抬頭向上看，紅色的樹狀鋼結(jié)構(gòu)群組撐起巨大的車站屋頂，當(dāng)旅客走進(jìn)車站，陽光從天窗灑下。“站房內(nèi)燈光做了特殊處理，我們將原本嵌入屋頂?shù)墓庠从昧⒅姆绞匠尸F(xiàn)，一方面燈光照明效果更好，另一方面也起到節(jié)能降耗的作用。”中鐵五院集團(tuán)總建筑師劉亞剛介紹。
▲巴中東站候車廳
同樣位于巴中的巴中西站，在地理位置上更加靠近千年古鎮(zhèn)——恩陽古鎮(zhèn)，這座車站建成投用后，將成為旅客直達(dá)恩陽古鎮(zhèn)最便捷的站點。據(jù)中鐵五院巴南高鐵站房設(shè)計負(fù)責(zé)人張鵬介紹，站房外使用白色與金黃色兩種主色調(diào)，造型融入中國傳統(tǒng)建筑特色。
在候車大廳內(nèi)，記者看到兩側(cè)墻壁上均掛了浮雕裝飾。“兩側(cè)分別是米倉道和恩陽河，以此來展示恩陽的文化底蘊(yùn)。”張鵬說。
據(jù)了解，巴中西站屬于小型客運專線火車站，站房總建筑面積為7千平方米，設(shè)2臺4線，計劃年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠(yuǎn)期200萬人。
▲巴中西站
馬鞍站：
到朱德故里更方便
18日上午，記者來到馬鞍站。作為全線唯一一座紅顏色的車站，馬鞍站站房、周邊的附屬建筑及站前廣場的部分建筑都涂裝了紅色。
據(jù)中鐵設(shè)計公司巴南高鐵馬鞍站現(xiàn)場負(fù)責(zé)人秦彥榮介紹，馬鞍鎮(zhèn)有全國100個愛國主義教育基地之一的朱德故居紀(jì)念館。
未來巴南高鐵通車后，馬鞍站將成為旅客參觀朱德故居紀(jì)念館，感受馬鞍鎮(zhèn)獨特紅色文化的重要支點。
馬鞍站屬于小型客運專線火車站，站房總建筑面積為7千平方米，設(shè)2臺4線。車站投運后，計劃年旅客發(fā)送量近期100萬人，遠(yuǎn)期190萬人。
▲馬鞍站
此外，儀隴站站房總建筑面積1萬平方米，設(shè)2臺4線，計劃年旅客發(fā)送量近期220萬人，遠(yuǎn)期360萬人。
▲儀隴站
蓬安西站：漢代宮闕造型
感受獨特的漢文化
18日下午，記者來到巴南高鐵最后一座新建車站——蓬安西站，獨特的漢代宮闕造型，讓人眼前一亮。
據(jù)了解，蓬安縣是賦圣司馬相如的故里。蓬安西站在設(shè)計上采用了漢代元素，在建筑外形上，該站站房為漢代宮闕的建筑形態(tài)，黛瓦灰墻的造型給人莊重、威嚴(yán)的感覺。
▲蓬安西站
據(jù)周卓介紹，車站設(shè)計以司馬相如鳳求凰為主題，配以蓬安地區(qū)人文及地理加以創(chuàng)作，著重體現(xiàn)相如文化這個最具代表性的文化標(biāo)識。車站候車大廳頂部的燈也做了處理，將《鳳求凰》圖像化，作為裝飾元素，展示于旅客眼前。
蓬安西站站房總建筑面積為5千平方米，設(shè)2臺4線。計劃年旅客發(fā)送量近期50萬人，遠(yuǎn)期80萬人。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道
