盧歐欣 郭佳鑫 川觀新聞記者 寧寧
回家了！
6月25日14時07分，嫦娥六號返回器準確著陸于內蒙古四子王旗預定區域，工作正常，標志著探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功，實現世界首次月球背面采樣返回。
在53天的月球“出差”中，嫦娥六號探測器從軌道切換到月背著陸，再從月背起飛到凱旋，歷經了11個飛行階段。這背后，離不開來自中國電子科技集團公司第十研究所（簡稱“中國電科十所”）的多種技術保駕護航。
中國電科十所深空測控團隊在佳木斯測控站執行任務。中國電科十所供圖
嫦娥六號的“生命線”——測控通信系統，由中國電科十所牽頭研制，可對探測器進行軌道測量、遙測遙控和數據傳輸，實現100%測控覆蓋。
此次任務中，由中國電科十所承建的佳木斯66米深空測控站成為主力測控站，在地—月轉移段、環月段、動力下降段、月面工作段、月面上升遠程引導變軌等階段，發揮著十分重要的作用。這是繼參與前期嫦娥系列任務和“天問一號”任務后，該測控站再次扛起大梁。
該測控站先后實施地—月和月—地轉移多次軌道中途修正，特別是在著陸下降段和月面上升段，完成了所有重要指令的注入。這是因為在轉移軌道飛行過程中，探測器會受到入軌偏差、控制精度偏差等因素影響。因此，科研人員需要根據測控系統測定的探測器實際飛行軌道與設計軌道之間的偏差，完成對應的探測器姿態和軌道控制，確保探測器始終飛行在預定的軌道上。
同時，該測控站還對宇宙射電源進行了百余次觀測，圓滿完成了嫦娥六號月球“出差”的全程測控任務。
為實現高精度軌道測算，中國電科十所參與建設的青島測控站等，也通過多站接力、協同“作戰”方式，為嫦娥六號探測器和鵲橋二號中繼衛星提供測控通信支持，實現大容量數傳數據的實時傳輸與處理，保障了任務執行。
在深空探測上，中國電科十所也貢獻了力量。
深空探測被譽為測控通信技術“皇冠上的明珠”，主要實現測控通信作用距離遠、信號接收靈敏度高等功能。
中國電科十所圍繞導航難、測量精度要求高等技術難題開展攻關，最終突破所有關鍵技術，成功解決各種工程實施問題，為探月任務夯實了測控技術基礎。
除了提供核心技術，此前在發射階段，“四川智造”也發揮著重要作用。四川航天川南火工技術有限公司承擔了長征五號遙八運載火箭和嫦娥六號探測器上重要配套火工品的研制生產；四川航天燎原科技有限公司則為長征五號遙八運載火箭生產配電器、附加控制器，為嫦娥六號探測器生產核心部件單板；四川航天烽火伺服控制技術有限公司還將研制的自封連接器和快卸充氣嘴，應用到長征五號遙八運載火箭的伺服機構蓄壓器上。
