封面新聞記者 謝杰
7月8日，受上游持續暴雨影響，嘉陵江迎來2024年首次洪峰過境。在嘉陵江四川南充段，洪峰過境，流量達6390m3/s，沿江各地嚴陣以待應對洪峰過境。
面對暴雨和洪峰，沿江在建項目情況如何？7月8日，封面新聞記者從在建重大項目——成達萬高鐵嘉陵江特大橋項目了解到，作為在建涉河工地，項目一方面按防汛要求暫停施工，一方面聞“汛”而動 ，啟動多重防汛響應。
暴雨中，一排橋墩屹立江面
7月8日上午，四川南充，暴雨。位于順慶區搬罾街道與高坪區龍門街道之間，成達萬高鐵嘉陵江特大橋現場， 一排高大的橋墩巍然屹立于江面上。
大橋主墩已完成下部結構施工，上部結構主塔和主梁現場，施工因暴雨暫停。工人們盯著雨情，不停排查邊坡、基坑、排水、駐地周邊地災隱患。
“成達萬高鐵嘉陵江特大橋主跨328米，在時速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一。”成達萬八標副指揮長兼嘉陵江特大橋項目經理虞偉介紹，該項目是成達萬高鐵項目控制性工程之一，也是全線施工難度最大的橋梁。
成達萬高鐵嘉陵江特大橋總共設計161個橋墩，隨著主梁建設推進，成達萬高鐵嘉陵江特大橋建設已進入沖刺階段。大橋2022年9月開始施工，預計今年10月實現索塔封頂，明年10月實現主梁合龍。
聞汛而動 ，啟動多重應對措施
“7月7日至8日，項目陸續收到暴雨、雷電等氣象預警信息及電站泄洪通知?！庇輦ソ榻B，為保障生命安全，財產安全，收到預警后，項目各網格員立即將預警信息傳達至一線人員。經項目安全生產領導小組研判，于7月7日晚11時30分，按“三人一屋”工作機制組織9#墩駐地人員轉移至安全區域。
同時，針對暴雨、雷電預警信息和泄洪通知，項目做出系列應對。在洪水來臨前，及時轉運施工材料，清理建筑垃圾，避免施工材料被洪水帶進嘉陵江。暫停主墩施工，封鎖施工棧橋，做好警戒工作。加強雨情“三查”，切實排查邊坡、基坑、排水、駐地周邊地災隱患，清點應急物資，確保應急物資滿足需求。此外，安排值班人員在安全區域時刻關注嘉陵江水位變化，及時傳達預警信息。
據了解，成達萬高鐵正線全長477公里，設計時速350公里，建成后將串聯起成都、南充、達州及重慶境內的萬州，形成四川東向出川的一條快速便捷的重要通道，也是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分。
