川觀新聞記者 李鵬 王懷 殷鵬 陳秋吉 蔣君芳
7月12日11點57分，D5122次列車駛入巴中東站。車門打開，乘客排隊走向負一樓出站口。“兩個多小時就從成都到巴中了，比以前坐汽車節約了一半時間！”剛出站的劉彥茹笑著說，趁著周末放假，回家看望下父母。
12點15分，在巴中東站二樓候車廳，人潮涌動。廣播里播報著開往成都東的D5121次列車檢票消息，家住巴中經開區的張隆前也帶著一雙兒女排隊等待上車。“正值暑假，準備帶孩子們坐高鐵去成都看大熊貓。”
巴南高鐵的開通，結束了革命老區巴中不通高鐵的歷史，也讓老區人民體驗到“高鐵時代”的便捷。如今，該條線路已開通運行半月有余，究竟為巴中帶來了哪些改變？
動車組在巴南高鐵上運行。川觀新聞資料圖
時空距離變短
出行時間變短是最直觀的變化。設計時速250公里的巴南高鐵，讓巴中到成都、重慶的距離都縮短至2個多小時。
“以前從成都到巴中，無論是高速公路還是火車，單程基本都需要4個小時以上。”巴中秦川文化旅游有限公司副董事長鄒紅英說，若要去光霧山、諾水河等景區，還要轉車2個小時，長耗時的旅程，讓眾多外地游客望而卻步。
高鐵的通車，讓距離不再成為難題。7月3日至4日，“外國留學生看巴中”文化交流活動舉行，16名來自美國佛羅里達大學的師生、西華師范大學的外籍師生代表乘坐高鐵走進巴中，感受“秀美之城”的獨特魅力。
在巴州區非遺傳習基地，乘坐高鐵前來巴中游玩的外國留學生正在體驗皮影。
在巴州區非遺傳習基地，外籍師生代表現場感受了四川清音、四川揚琴、川劇變臉、皮影等傳統文化。“我很喜歡四川揚琴《蜀道》這個節目。”來自西華師范大學的留學生紹氏蘭香（譯名）說，演員們的水平很高、很精彩，也讓自己對蜀道有了更深刻的理解。
變化的感知不僅在外地游客，更在本地市民。
“以前來店里消費的多是一些本地熟客，高鐵開通后，外地口音的游客明顯增多。”在恩陽古鎮經營一家茶鋪的店主吳靜說，隨著客流量的增加，店里營業額也水漲船高，“希望巴中的美食美景被更多人看到。”
巴中東站二樓候車廳，乘坐巴南高鐵的市民正有序排隊候車。
記者從中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段獲悉，巴南高鐵正式開通首日，巴中共運輸旅客4994人次。截至7月10日，巴南高鐵已累計發送旅客14.3萬人次，其中巴中東站發送6.1萬人次。
發展前景變廣
位于巴中臨港產業園的四川悍天實業有限公司，距離巴中西站僅10分鐘車程。“公司在今年初引進了三臺高精度數控機床，生產的效率提高不少，但設備的維護保養卻成了難題。”該公司數控工程師吳永清說，自巴南高鐵開通后，成都的專家乘高鐵前來維修處理，效率高了不少，再也不用費時車接車送。
同樣嘗到甜頭的，還有位于巴中經開區的四川巨星銘創科技集團有限公司。“過去沿海一帶的客商要來巴中考察，需要轉兩次飛機，或者先坐飛機到成都，再轉火車或汽車過來。”該公司行政副總楊暉告訴記者，高鐵通車后，客商往返的時間成本大大降低，近期來公司參觀考察的客商增加許多。
巴中臨港產業園，距離巴中西站僅10分鐘車程。
利用高鐵開通這一契機，楊暉計劃加強與東部企業的聯系，拓展業務范圍，實現資源共享和優勢互補。 “這將有助于我們吸引更多的人才、資金和技術，為公司的發展提供有力支持。”
交通格局的變化，也帶來了引智納才的突破。“過去受制于交通，我們到高校開展招才引智活動，一些同學會委婉拒絕。”巴中市委組織部副部長何清華說，巴南高鐵的開通，為巴中在引智納才、人才交流方面創造了良好條件。“在最近幾場校招活動中，來咨詢的同學越來越多，人才引進、公招遴選等考試，報名的人數也不斷增加。”
（圖片由受訪單位提供）
