7月14日，紅星新聞從四川政府采購網獲悉，7月10日，涼山彝族自治州發展和改革委員會《新建宜賓至西昌高速鐵路可行性研究公開招標中標公告》發布，將正式啟動項目可行性研究工作。中鐵二院工程集團有限責任公司以1176萬元中標該項目。
▲中標公告
紅星新聞記者注意到，該招標項目簡介顯示，宜賓至西昌鐵路位項目起于宜賓市，經涼山州雷波、美姑、昭覺，止于西昌市。項目東端通過宜賓樞紐與成自宜高鐵和在建渝昆高鐵相連，西端在西昌地區銜接擬規劃的西攀高鐵連接規劃大攀鐵路。
據介紹，該項目是攀西經濟區融入成渝經濟區的重要基礎設施，是攀西及滇西地區北上東出的客運主通道，定位為一條以承擔長途客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路，正線全長約316km，橋隧比93%，設計速度350km/h，投資預估算總額約689億元，建設工期6.5年。
紅星新聞記者了解到，宜賓至西昌鐵路已作為普速鐵路研究項目納入了2016年國家中長期鐵路網規劃，目前正在爭取按高速鐵路標準納入正在修編的《國家中長期鐵路網規劃》。2020年，四川省發展改革委委托中鐵二院完成了宜賓至西昌至攀枝花鐵路的預可行性研究報告。2021年發布的《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中明確提出，力爭將宜賓至西昌至攀枝花高速鐵路納入國家“十四五”相關規劃。
2022年底，新成昆鐵路全線開通，從成都到西昌、攀枝花車程縮短至3小時和5小時左右，由于新成昆鐵路十分火爆，節假日和周末一票難求。宜西高鐵建成后，將填補攀西地區的高鐵空白，暢通成渝地區雙城經濟圈南向通道，成渝地區至宜賓至攀西地區通行時間將大幅縮短。如按350km/h的高鐵標準修建，項目建成后，西昌到宜賓將只需1.5小時，西昌至成都、重慶將只需約2.5小時左右。
紅星新聞記者 江龍
