封面新聞記者 曹菲 實習生 彭孝蓮
7月17日，記者從蜀道集團獲悉，宜賓至攀枝花高速（以下簡稱“宜攀高速”）西蘇角河特大橋主拱圈于16日合龍，為2024年大橋主體工程完工奠定了基礎，也為宜攀高速全線貫通按下了加速鍵。
西蘇角河特大橋位于涼山州雷波縣境內，全橋總長568米，是宜攀高速跨徑最大的上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋。其鋼結構總用量超過8000噸，相當于一座法國埃菲爾鐵塔的鋼材使用量。
大橋橋梁施工區域為V型峽谷，地形復雜，周邊生態環境脆弱，且地質災害頻發，施工難度極大。
由于現場不具備建設施工場地的條件，參建團隊創新性地采用“無便道”施工法，利用纜索吊系統構建“空中運輸便道”，實現了材料設備的高效運輸。吊裝時，橋梁鋼結構在云南省黃華鎮加工組拼后，通過船舶運輸至現場，再利用纜索吊系統進行高空吊裝，最大吊裝高度達240米，相當于80層樓高，展現了令人震撼的“空中飛車”景象。
宜攀高速全長448公里，路線從宜賓市沿金沙江而上，經過宜賓新市，進入涼山雷波、金陽、寧南、會東、會理，最后到達攀枝花市區。它是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，預計2025年建成。
項目建成通車后，將成為成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也將結束涼山州雷波縣、金陽縣不通高速的歷史，進一步完善四川省高速公路網絡，為推進城鄉融合和區域協調發展提供交通保障。
