川觀新聞記者 彭瑀珩
7月23日凌晨2時許，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（簡稱“西渝高鐵康渝段”）龍灘河特大橋連續(xù)梁順利合龍。這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著項目建設(shè)進入新階段。
龍灘河特大橋位于四川省廣安市境內(nèi)，全長約1253米，由中鐵二院設(shè)計，中鐵五局承建。全橋由35孔簡支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，其中連續(xù)梁跨越龍灘河，最大墩高達到44.5米。
合龍是一座橋梁建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點之一。中鐵五局西渝高鐵康渝段十標(biāo)項目經(jīng)理李東紅介紹，為了獲得最佳的澆筑效果，特意選定在凌晨氣溫低、溫差小的時間段進行混凝土澆筑，確保各項控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，以保證橋梁合龍的質(zhì)量。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項目全長739公里，設(shè)計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，其中，安康至重慶段正線全長478公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)11座車站。
項目建成后，將推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。
（中國鐵路成都局集團有限公司供圖）
