封面新聞記者 曹菲
7月24日凌晨2點30分，經過60分鐘轉體施工，S428眉山繞城公路成功跨越成昆鐵路，標志著該項目唯一控制性工程取得重要進展。四川路橋眉山南環線項目總工鄧強介紹，該轉體橋橋面寬67.5米，是西南地區第一寬幅剛構轉體橋；大橋臨近既有成昆鐵路，也給轉體施工帶來不小的困難。
鄧強介紹，該轉體橋位于成昆鐵路眉山站和鮮灘站之間，為T型剛構橋。橋長90米，橋面寬67.5米，總重量2.4萬噸，上跨成昆鐵路時需要順時針轉體86.2度。
“大橋上跨成昆鐵路，對轉體的精度控制要求很高。”鄧強說。轉體前主梁距鐵路線最近僅2.7米，為了保證轉體安全，四川路橋聯合中鐵西南院聯合開發了智能化可視轉體監控系統，可以遠程監控轉體全過程。成昆鐵路線路繁忙，每天火車通過量約140列，為了不影響既有線正常通行，轉體橋施工只能在夜間“天窗點”120分鐘內完成，這也增加了施工難度。
“我們在日常施工中還要保證大型機械作業時不會侵入鐵路線。”鄧強說。項目施工監管環節運用了不少“黑科技”。例如，施工區首次引入雷達掃描電子屏障，對越界侵限自動監測報警；在工地兩側5公里范圍內安裝攝像頭，當有列車通過時就會自動報警；在大型設備上面安裝物聯鎖，確保每個設備定點、定人操作，避免因為其他人員誤入操作室操作而造成侵限。
據悉，S428眉山繞城項目是眉山市“十三五”規劃提出的“兩橫七縱四聯兩環”一級公路網中兩環線的重要一段，和工業大道、G351、岷東大道共同構成眉山三環。項目建成通車后，將顯著改善川內區域綜合運輸體系，提高成渝雙城經濟圈路網通達能力，助推成德眉資同城化發展。
（四川路橋橋梁公司供圖）
