封面新聞記者 曹菲

　　8月11日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，8日，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程鳳凰山隧道開始進行無砟軌道首件澆筑，標志著該項目正式進入無砟軌道施工階段，為項目按期建成通車奠定堅實基礎。

　　據悉，無砟軌道是鋪軌前的最后一道工序，也是鐵路施工中要求最為嚴格、精度控制最精確的環節。隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程無砟軌道工程總長30.48公里，鳳凰山隧道無砟軌道施工是全線首次澆筑，采用CRTS雙塊式結構。

　　截至目前，該段線下工程已經完成設計總量的87%，全線23座隧道已貫通20座，剩余各項工程正在全力推進中。

　　隆黃鐵路隆敘段北起成渝鐵路隆昌站，途經隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至隆黃鐵路敘畢段敘永北站，線路全長138.6公里，設計時速120公里，設11座車站。

　　隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要組成部分，建成后將與敘畢鐵路、畢黃鐵路及黃百鐵路連通，成為四川南向出海最便捷通道，對加快構建成渝地區雙城經濟圈，四川全面融入“一帶一路”建設和“中國—中南半島”經濟走廊具有十分重要的意義。

　　（圖據西南鐵路）