近日，蓉城持續(xù)高溫。紅星新聞記者了解到，8月7日20時36分，成都消防接到群眾報警，一輛電動自行車在一小區(qū)內發(fā)生自燃，轄區(qū)消防救援大隊調集力量前往處置。火災事故最終造成1輛電動自行車燒毀，所幸未造成人員傷亡。
據介紹，這輛電動自行車停放在車主自家花園內，停放期間，電源關閉且未進行充電操作。但是，電動自行車的電池突然出現了冒煙起火的情況。經火調技術人員現場勘查，綜合認定起火原因為鋰電池單體故障引發(fā)。
▲電動自行車電池自燃
據統(tǒng)計，2023年以來，四川共調查電動自行車火災51起，因電池內部故障等引發(fā)的火災25起，占49%。那么，鋰電池起火的原因有哪些？影響電動自行車消防安全的因素是什么？
8月12日，記者從成都消防了解到，鋰離子電池著火主要原因是熱失控。熱失控是電池中發(fā)生的一系列不可控的鏈式放熱副反應，引起電池內部溫度急劇上升，進一步加劇放熱副反應，導致電池安全閥打開、噴氣、冒煙，甚至出現著火和爆炸等現象。
鋰離子電池著火與爆炸的誘因通常被分為以下三類：機械濫用、電濫用和熱濫用。
機械濫用是由于碰撞、擠壓或針刺等導致電池機械變形甚至隔膜部分破裂引發(fā)內短路。
電濫用是外短路、過充、過放、大電流充電或低溫充電等導致電池發(fā)生短路。
熱濫用是加熱、暴曬等導致電池溫度過高，導致SEI膜和隔膜等發(fā)生破壞，正負極短路。
這3類誘因的共同環(huán)節(jié)為內短路。實際上導致鋰離子電池著火與爆炸的誘因還有：化學和材料濫用、設計和工藝濫用、制造和環(huán)境濫用等。
而電動自行車本身起火的原因為電氣故障，分為車身線路故障、蓄電池內部故障和充電器及其線路故障。無論電動自行車是否處于充電狀態(tài)，車身上都存在大量帶電線路。電動自行車帶電電氣線路間短路、線路與鐵質車架間搭鐵短路，以及接線端子處接觸不良造成局部過熱等電氣故障，均可能引發(fā)火災。電動自行車蓄電池故障主要包括蓄電池內電池單體故障和蓄電池內線路故障兩種形式。蓄電池內存在電池模組電壓采樣線路、電池連接線路、控制電路板等多種線路，這些線路發(fā)生短路故障可能引發(fā)火災。因機械濫用、電濫用和熱濫用導致蓄電池內電池單體故障，也會導致電池熱失控引發(fā)火災。充電器及其線路因為自身質量原因及使用不當可能直接引發(fā)火災，同時充電器質量不合格或者發(fā)生故障，也可能導致充電器對鋰離子電池持續(xù)充電、大電壓充電等情況發(fā)生，導致電池過度充電引發(fā)熱失控起火。
紅星新聞記者 戴佳佳
