川觀新聞記者 王眉靈 彭瑀珩
記者從成蘭鐵路有限責任公司獲悉，8月13日8時許，隨著55880次檢測列車從成都東站駛出，標志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段（以下簡稱“川青鐵路鎮黃段”）結束聯調聯試，進入運行試驗階段，開啟通車“倒計時”。屆時，動車將通達海拔3000多米的黃龍九寨站，再通過換乘汽車，快捷到達黃龍、九寨溝等景區。
路線圖
川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。此次運行試驗的是鎮江關至黃勝關段，全長約70公里，設計時速200公里，于2014年9月開工建設，2024年6月全線正線鋪軌完成，7月21日進入聯調聯試階段，設鎮江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關等4個車站，其中鎮江關為既有車站，其余車站均為新建車站。
運行試驗車駛出動車所。
運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
據成蘭鐵路公司川青指揮部指揮長李群介紹，項目自2014年正式開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優質工程、人文工程和綠色生態工程，克服了地質條件復雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進度和質量安全。在聯調聯試過程中，中鐵八局、中鐵電氣化局等相關單位抽調精兵強將，會同成都局集團公司相關單位順利完成了線路精調、精搗及消缺工作，為運行試驗的啟動創造了前提條件。
運行試驗車駛進松潘站。
川青鐵路鎮江關至黃勝關段是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網地位十分重要。該線路開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對于推動沿線經濟社會發展、維護民族團結、服務西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。
鐵路部門提醒，川青鐵路鎮黃段已實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速運行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。
成蘭鐵路公司供圖
