川觀新聞記者 王眉靈
據中國鐵路成都局集團有限公司消息，9月4日，西渝高鐵廣安段首孔梁預制成功，全線橋梁工程建設進入全新施工階段。
首孔箱梁長32米，寬12.6米，高3米，重約700噸，歷時6小時澆筑，在位于廣安市前鋒區的西渝高鐵前鋒制梁場內完成預制。
建設現場。中國鐵路成都局集團有限公司供圖
“相較于傳統預制箱梁廠，在這里，我們實現了工序作業標準化、機械設備自動化、生產過程可視化、管理決策智能化。”中鐵五局西渝高鐵前鋒制梁場負責人鄒磊介紹，前鋒制梁場承擔著西渝高鐵康渝段廣安至渠縣區段624孔箱梁預制任務，按照高鐵數智梁場建設要求，引進了自動化鋼筋加工生產設備、智能張拉壓漿臺車、自動養護噴淋系統等先進工裝工藝，以數智賦能箱梁鋼筋加工，實現制梁場鋼筋加工工序的無人化，作業效率顯著提升。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。新建的西渝高鐵康渝段正線全長478公里，設計時速350公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，于2022年開工建設。
項目全線建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，進一步完善中西部地區高鐵路網結構，四川達州、廣安地區群眾出行將更為便利。
