川觀新聞記者 陳俊伶
9月10日，宜攀高速寧南至攀枝花段控制性工程火山隧道右洞順利貫通，為實現全線通車目標奠定了堅實基礎。
隧道施工現場。（蜀道集團供圖）
火山隧道進口位于涼山州會理縣岔河村，出口位于攀枝花市鹽邊縣踏鲊村，左線全長7145米，右線全長7197米，最大埋深約466.9米，為雙洞雙向特長微瓦斯隧道，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋集團承建。隧道地質構造復雜，圍巖等級以Ⅳ、Ⅴ級居多，其間穿越泥巖、砂巖、粉砂巖等巖層，存在大變形、涌水、斷層破碎帶、瓦斯等不良地質，施工難度大。
為有效解決施工中的各項難題，項目依托火山隧道數字隧道自動化建造示范基地，創新采用智能機械化設備及數字隧道AI建造管理平臺，實現了隧道施工的少人化、高效化管理。此外，項目還實現了V級圍巖全斷面全機械化施工、碳質頁巖上下臺階全機械化施工等創新突破，為同類型隧道建設積累了寶貴的經驗。
據悉，火山隧道全線預計今年11月底實現全面貫通。項目建成后，將實現區域高速成“網”，推動涼山州會理市與各市縣的互聯互通，充分發揮高速公路網效益，對拓展涼山州會理市對外發展空間、促進地方旅游、助推沿線鄉村振興具有重要意義。
宜攀高速是目前國內高速公路建設史上單體投資規模最大、四川境內建設里程最長、建設施工難度最大的高速公路項目，是國家“一帶一路”“長江經濟帶”的重大支撐項目，也是成都通往攀西經濟區、通江達海的重要出川大通道，計劃于2025年建成通車。
